woz - 2010-06-28, 20:23 Temat postu: 78 FB Warszawa Witam. Czy ktos moze cos wie o tym samochodzie? Wiem ze duza czesc Was jest z okolic Warszawy, wiec trzymam kciuki ze ktos bylby w stanie mi cos powiedziec o nim. http://otomoto.pl/index.p...ow&id=C13925383 No i oczywiscie jezeli wreszcie uda mi sie kupic jakiegos amerykanca, flaszke stawiam 
Pozdr. A tak BTW, nie powinno tam byc dwoch rur z tylu? dzida - 2010-06-29, 00:48 Auto na bank ma dobry silnik 
pyotrek - 2010-06-29, 11:50 Auto Krawca Juniora. Dobrze znane ekipie lubelskiej. Wg mnie - nie groźne, znaczy brać! katz - 2010-06-30, 13:12 gdyby nie fakt ze niedawno wciagnalem s10 sam bym bral bo cena naprawde dobra! Midnite Tom - 2010-07-01, 23:16 Temat postu: Re: 78 FB Warszawa
O żesz qr...czaczek - gdybym w czerwcu nie naprawiał dupowozu, stać by mnie było na to cudo. A tak nawet o niego nie "zagram" 
powodzenia w oględzinach, mam nadzieję, że okażą się pomyślne tak jak mówią. Jeśli go kupisz przedstaw obszernie na forum, jeśli nie kupisz, napisz dlaczego.
No własnie - v8 nie powinien mieć dwóch wydechów???? krawcu - 2010-07-01, 23:46 A jakie ma wg was znaczenie ilosc rur jesli jest wydech na jednej rurze? Kazde fabryczne fbody tak mialo. Moze miec 1, 2,5,7 ile sie komu podoba, byle liczba tlumikow zbiegala do 0  A tu zbiega, ewidentnie.
Jeszcze jakies pytania, bo to mojego brata auto, a ja wiem o nim co trzeba? Midnite Tom - 2010-07-02, 23:21
Zapytałem bo znawcą nie jestem i nie widziałem dotychczas fbody z v8 i pojedyńczym wydechem i to ma tylko takie znaczenie. Odpowiedziałeś i przyjąłem do wiadomości, że były pojedyńcze wydechy w osmiocylindrowych fbody. ntr - 2010-07-03, 17:59
Koledze chyba chodziło o to, że to nie ma znaczenia, bo w żadnym aucie z tego rocznika nie ma oryginalnego wydechu, bo ludzie wymieniają je na aftermarketowe jak się ze starości rozlatują, albo spawają własny "custom" wydech. To najmniejszy problem w aucie i tak jak kolega pisał - nie ma znaczenia ile ma rur, bo od kolektorów idzie jedna, więc to tylko już od tłumika końcowego zależy czy ma wyjścia na dwie strony czy na jedną. Zawsze taki tłumik można wymienić, po zakupie, albo poczekać aż sam odpadnie 
Taki problem to nie problem, ja bym się raczej pytał czy to auto jedzie, hamuje i czy skręca, bo więcej to bym się nie spodziewał za taką kasę. Wszystko ponad to to będzie po prostu extra. Takie auta w stanie "malina" to przecież minimum z 70tys. Od 20tys $ zaczynają się dopiero ceny odbudowanych klasyków w USA, u Nas jest podobnie, bo czasy taniej i dobrej robocizny odchodzą w zapomnienie.. a dochodzą często spore koszta transportu potrzebnych do odbudowy nowych gratów. Midnite Tom - 2010-07-05, 19:39
Wydechy to nie jest problem: 1,2,8 nie ma znaczenia. 
Dupowóz pozbawił mnie znaczynych ilości biletów NBP a tym samym szans na zakupy więc nie powinienem, zajmować czasu, ale może wyręczę paru nieśmiałych: rozumiem, że to TBI - jak jeździ, hamuje skręca? jakie jeszcze modyfikacje posiada oprócz innego silnika (hamulce, zawias)? w jakim stanie skrzynia biegów i tylny most? w jakim stanie jest buda? dużo na niej (i pod) rdzy? czy ttopy przeciekają? co z wyposażenia działa (szyby, nadmuch itd)? posiada jakąś tapicerkę i w jakim stanie? oczywiście na te pytania można uzyskać odpowiedzi przez telefon. Osobiście chciałbym przeczytać o tym samochodzi wszystko całą jego znaną historię, anegdotki, opowieści i związane z nim przygody itp.
pozdro |
||||||||||||||||
