**OSKAR** - 2012-11-08, 20:52 Temat postu: [VIDEO] Camaro SS Blachy http://www.youtube.com/watch?v=IvK5Kn9aWh8 Spalanie 400 litrów / 100 km . Jeździ tylko na 116 octanowym paliwie ,które kosztuje 30 zł za litr . 1300-1400 koni mechanicznych . JEST MOC!!! Maniek - 2012-11-09, 07:29 Właśnie powiedziałem koleżance z pracy (jest z Michowa, 50km od Lbn), że jakby chciała taką podwózkę z Lublina taką fura to około 6k w jedna stronę.  :d .. wybrała pks...
Ps. 06:11 te chłodnice to od czego? i ten most to tył? W0-SOPEL - 2012-11-09, 15:17 Tak się niszczy to Camaro http://www.youtube.com/watch?v=n3OzhNcxmdk bakupno - 2012-11-09, 17:48 Hmm vtg teraz całą zimę będzie modziło nyos - 2012-11-09, 19:37 Nie ma to jak ściema w TVN Turbo. 1400 koni 
A Grzenio wygrywa, pewnie nie twierdzi że ma 1400 koni
bakupno - 2012-11-09, 20:39 Km to nie wszystko :p Karol - 2012-11-09, 21:18
Kurcze nyos teraz to dałeś przecież w tym camaro jest silnik z poprzedniego auta blachy które mimo swoich gabarytów było jednym z najszybszych aut w europie i przez lata udowadniało swoja jakość ten silnik który jest w tym camaro miał 1000 km jak ty jeszcze nie interesowałeś się amerykańską motoryzacją bez urazy ale tak było ten lt-ek swoje przeszedł i jak widać ma się dobrze
ps z całym szacunkiem ale najlepsze życiowe czasy Grzenia to z tego co wiem są lata świetlne za vtg przykre ale prawdziwe :P dla mnie film bomba i utwierdza mnie tylko w przekonaniu ze turbo to jedyny tani sposób na odmulenie tych naszych V8 bez względu na model ale to tylko moje prywatne zdanie 
bakupno - 2012-11-09, 21:35 od turbo wole supercharger
**OSKAR** - 2012-11-09, 21:37 WO-SOPEL ,a nie wydaje Ci się ,że kiedy 4-gen wyprzedza 1-gena to on wyraźnie zwalnia ? bakupno - 2012-11-09, 21:48 właśnie nie widać gdzie tam jest meta 
Karol - 2012-11-09, 22:01
hmm to akurat ciekawe możesz jakoś to uargumentować ??? bo przecież supercharger poza tym że stanowi dodatkowe obciążenie ogromny problem z montażem po za tym skoro alternator zabiera średnio 5KM to supercharger pewnie z 50 więc jedyna zaleta jaką widzę to fajny dźwięk wydobywający sie z pod maski ale żeby zaraz za coś co gwiżdże pod maską płacić średnio 7 000 $ to jak dla mnie przesada . Moim zdaniem supercharger to taka modyfikacja dla niewymagających owszem mocy doda ale szału nie ma a od strony ekonomicznej to nonsens. bakupno - 2012-11-09, 22:41 większa moc dostępna od niższych obrotów... poza tym ja myślę o takim montowany od góry, łatwiejszy montaż... przy turbo jeśli za duże masz lag'a... dla tego przy wielu projektach jest nitro na start żeby napędzić silnik z turbo... Karol - 2012-11-09, 23:24
wszystko się zgadza co piszesz ale jeśli chodzi o lage to coś takiego nie tyczy się silników mających po 400-500 niuta bez turbo fakt posiadania takiego momentu całkowicie niweluje ten problem laga to choroba małych silniczków typu 3.0-2.0 i mniejszych amerykańskie v8 są całkowicie odporne na tą chorobę nawet jeśli turbo zamontujemy na samym końcu wydechu zamiast tłumika końcowego to pomimo tak dalekiemu umieszczeniu turbiny od silnika problem lagi nie istnieje . oto dowód
http://www.youtube.com/watch?v=rdjh3EY6shU W0-SOPEL - 2012-11-10, 07:15 Na pewno nie ma mety tam gdzie Grzenio go wyprzedza to raz a dwa że to camaro to street legal. Auta VTG w tym szczególności to camaro to padaki przy ich budżecie. Auta mające takie modyfikację kręcą tak słabe czasy że można się tylko śmiać. **OSKAR** - 2012-11-10, 15:41 WO-SOPEL nie wiem jaki mają budżet ,ale na 100% w 25 sekundzie blacha odpuszcza gazu widać to po samochodzie ... |
||||||||||||
