smallec - 2013-09-19, 17:06 Temat postu: Pontiac GTO 1966 hardtop Krótka informacja o moim GR-RRR 66 ... Autko kupione przez Bujala, przez ostanie 25 lat na pm-wsch USA wpierw stan Indiana, później Iowa. Od miesiąca w Polsce. Zdjęcia któe załączam zostały zrobione w USA. Kiedy znajdę trochę czasu wybiorę się z aparatem do garażu, może nawet jakiś filmik krótki nakręcę. Auto ma oryginalny 389 4bbl. Co do skrzyni powinien być Powerglide, ale pewny nie jestem czy nie siedzi tam TH350. Stan wydaje się oryginalny, z bębnami na przodzie i z tyłu, oryginalnym gaźnikiem i całkiem niezłym wnętrzem. Wygląd zewnętrzny zgodny z opisem na tabliczce od Fishera i dokumentami z PHS. W razie pytań z miłą chęcią odpowiem... 
Shogun v8 - 2013-09-19, 17:09 nie ma fotek cornholio01 - 2013-09-19, 17:15 no zajebiste wnętrze  ,fotki ci nie weszły 
smallec - 2013-09-19, 17:21 Faktycznie. Próbowałem je wrzucić jako załącznik, ale nie wyszło. Teraz już wszystko działa jak trzeba. 99piotr99 - 2013-09-19, 18:16 
smallec - 2013-09-19, 18:22 Akurat z Kalisza to do Poznania jest dosyć blisko. Myślałem, żeby wybrać się do Milicza, ale od 2 tyg papiery są u konserwatora zabytków i odpowiedzi brak. Nie ma karteczki od niego, nie ma rejestracji. cornholio01 - 2013-09-19, 18:43 no teraz widać - piękna maszyna
nyos - 2013-09-19, 22:07 Stary, fura rarytas. Pogratulować. Szymon - 2013-09-19, 23:55 Kozak. Co ciekawe te auta na bębnach z przodu lepiej hamują niż fury o 20 lat młodsze, ten silnik też daje radę. Jednakże zadbaj o sprawność hamulca postojowo/awaryjnego gdyż fura ta jak widać ma jednoobwodowy system hamulcowy 
mvh - 2013-09-23, 21:49 klasyk nad klasyki, wielkie gratulacje! carlito - 2013-09-24, 12:56 aaaaalllle konkret! Midnite Tom - 2013-09-29, 15:50 Super wózek- legenda. Pogratulować. smallec - 2013-09-29, 22:27 Dziękuję wszystkim za miłe słowa. Autko odpalone, zarejestrowane i w ten weekend częściowo rozkręcone, gdyż po krótkim przeglądzie blacharskim okazało się, że błotniki były co prawda kilka/naście lat temu wymienione, ale od spodu już amerykańścy fachowcy zapomnieli je zabezpieczyć (zostawili gołą blachę. Przy okazji, będzie możliwość wyciągnięcia drzwi, gdyż były trochę opuszczone. Koniecznością będzie również wymiana uszczelek pod kapą zaworową, gdyż wyciek był dosyć poważny oraz naprawa elektrycznej regulacji wysokości fotela kierowcy. W planach na zimę mam zmianę sprężyn na twarde, gdyż na tych jest za miękko. Szybkie pytanie dla osób zorientowanych... ile takie auto pali na biegu jałowym ? mvh - 2013-10-07, 23:38 a co Ci się dzieje? U mnie najwięcej pożera wachy na rozruchu i zanim silnik nie złapie temperatury. Chociaż i tak nie wiem ile bo to rzecz niemierzalna. Wystarczy stanąć na nierówności i już wskazanie masz oszukane. Generalnie zapewne wiesz, że Twoje auto do oszczędnych nie należy :P jedna opcja to pogodzić się z tym
bakupno - 2013-10-11, 10:42 rewelacja, gratuluję zakupu
|
||||||
