makaron - 2007-04-15, 15:47 Temat postu: BIAŁE POZYCYJNE W FIREBIRD '82 - '90 Witam wszystkich posiadaczy fptaków wyprodukowanych w latach '82 - '90 (tych bez noska) zapewne nie jeden z ludków musiał tłumaczyć sie róznym 'władzom' dlaczego światła pozycyjne świecą na pomarańczowo.  Ja sam miałem kilta takich ścięć choćby w trakcie przeglądów techn. Osobiście jestem zwolennikiem stockowego oświetlenia, a wyglad ptaka nocną porą, z włączonym oświetleniem i pomarańczowymi pozycjami to zajebisty widok.  Niestety biorąc pod uwagę nasze przepisy i coraz bardziej skrupulatne egzekwowanie ich przez naszych policmajstrów i innych takich gości zrobiłem sobie drugi komplet tych światełek na właśnie takie okazje.
Kiedy je robiłem nie było jeszcze aparatów cyfrowych, więc zdjęć z przebiegu prac nie mam, ale myślę, że sprawa jest banalnie prosta do wykonania dla każdego z nawet nikłą żyłką do majsterkowania. 
Potrzebne będa: 1. stare, zużyte, popekane, jednym słowem nienadające się juz do montażu oryginalne światła (dobrze by było, gdyby miały niepołamane mocowania do nadwozia i całą podstawę) 2. narzędzie do cięcia lub topienia plastiku 3. żywica epoxydowa 4. taśma lakiernicza 5. czarna matowa farba w sprayu (jak ktoś woli, może pomalowac pędzlem)
6. kilka wktętów 7. kierunkowskaz-pozycja do FSO polonez nosek (montowane w zderzak) niestety nie wiem jakie to roczniki. Jak ktoś wie niech dopisze. W każdym razie chodzi o takie jak na fotce poniżej. Dlaczego właśnie te? bo najlepiej komponują się w stockowych podstawach, mają idealne wymiary, a efekt końcowy jest taki, jakby były wyprodukowane w GM na potrzeby europejskie, sa dostępne na rynku (ja kupiłem nowe na targu, na stoisku z akcesoriami samochodowymi) i kosztują grosze. Można je dostać np. tutaj: http://moto.allegro.pl/it...runkowskaz.html Jeśli chodzi o instalację elekt. wskazane byłoby dorobienie przejściówki, co by było estetycznie i łatwe w szybkiej przekładce z jednego kompletu na drugi np w sytuacji zatrzymania przez policję i groźbie zatrzymania dowodu rejestracyjnego (znam to z autopsji) 
efekt wizualny zdecydowanie lepszy, jak po wklejaniu jakichs białych szybek w oryginały
Fotki samochodu z tymi kierunkami wrzucę po skończeniu renowacji całosci ptaka Zycze miłego dłubania
Szymon - 2007-04-16, 06:28 my robimy ludziom taki myk, że wkładamy lampy H4 z pozycjami (45/szt, zajebiście świecą a już nie mówię jak się da żarówki o większej światłości), lampy te mają fabryczne mocowania oprawek pozycyjnych, jeden przewód przepina się z pomarańczy do lampy do postojówki, dodatkowo przepinamy jeden kabelek przy module do otwierania lamp tak, żeby naciśnięcie pozycyjnych podnosiło powieki i po kłopocie, może nie wygląda to ciekawie jak ptaszek ma postojowe w otwartych powiekach ale za to na zamkniętych wygląda fabrycznie i nikt nie zarzuci rzeźby, mówię o lampach H4 mojego patentu, nie z malucha, te nasze pasują idealnie no i spełniają te pieprzone polskie przepisy o oświetleniu auta, ale są i tacy co się wolą tłumaczyć w poczet totalnej oryginalności, są wśród nas i tacy
ale o czym tu gadka, jest teraz bardziej przerąbane, trzeba wypatencić jakiś myk z lampami do jazdy dziennej w zwyczajnych firebirdach 82-90, bo inaczej trzeba będzie sprowadzić pudło silniczków do otwierania lamp za kilka miechów, pomijając i tak fakt iż ptaki na otwartych lampach mi się nie podobają za dnia HUBPOZ - 2007-04-16, 07:54 może by w miejsce halogenów włożyć lampy dzienne ? makaron - 2007-04-16, 13:45 Hubert masz rację, to najlepsza opcja. Właśnie przyszedł mi patent do głowy, który rozwiązuje oba problemy (białych postojówek i świateł dziennych) Wrzucam nowy temat.
[ Dodano: 2008-07-11, 18:14 ] Skoro ptaszek już gotowy jest, więc można było przygotować instalację do ekspresowej wymiany kierunków/pozycji ze słusznych na wiochę i odwrotnie
Do połączeń posłużyły mi konektory hermetyczne euro, tak przynajmniej nazywały się w sklepie TUTAJ gdzie je kupiłem KONEKTOR a tak wygląda to w efekcie końcowym: WIOCHA    
ORYGINAŁ    
podmianka z jednych na drugie to 60 sekund pracy
|
||||||
