Ogólne - Temperatura silnika zbyt wysoka
piter7525 - 2008-05-04, 21:13 Temat postu: Temperatura silnika zbyt wysoka Witam pojawil sie nowy problem z chlodzeniem silnika a mianowicie rosnie temperatura cieczy jak wskazuje wskaznik na tablicy do 130 c a wentylator nie dziala i nie schladza cieczy co moze byc przyczyna tego.Gdzie znajduje sie czujnik temp. ktory powoduje zalaczenie wentylatora i w jaki sposob go sprawdzic czy on dziala prawidlowo.Co moze byc tego jeszcze przyczyna pozdr
Moje autko ma silnik 3,1 i jest z roku 92. CZekam na schemat i jakas podpowiedz i gdzie szukac tej skrzynki pozdr.witam czekam w dalszym ciagu na odpowiedz SZymonie POZDR Z nad morza
Szymon - 2008-05-06, 06:26 Temat postu: Re: Temperatura silnika zbyt wysoka
piter7525 napisał/a: | Witam pojawil sie nowy problem z chlodzeniem silnika a mianowicie rosnie temperatura cieczy jak wskazuje wskaznik na tablicy do 130 c a wentylator nie dziala i nie schladza cieczy co moze byc przyczyna tego.Gdzie znajduje sie czujnik temp. ktory powoduje zalaczenie wentylatora i w jaki sposob go sprawdzic czy on dziala prawidlowo.Co moze byc tego jeszcze przyczyna pozdr |
podstawowe pytanie jaki masz silnik, w silnikach 5.0/5.7 TPI oraz 2.8/3.1 MPI to komputer silnika decyduje o włączeniu wiatraka, tylko 5.0 TBi ma włącznik wentylatora, podasz jaki masz silnik to Ci walnę prosty schemat i zmotasz to w momencie
--------------------
więc tak, to komputer silnika steruje włączaniem wiatraka, robi to koło 107 st C,
podaje masę na przekaźnik który w Twoim modelu powinien się znajdować w komorze silnika w rogu tu blisko kierowcy, przekaźnik ma cztery przewody:
1. czerwony gruby - zasilanie stałe plusem które potem jest puszczane na
2. czarny z czerwonym paskiem - na wiatrak
3. brązowy - plus po zapłonie na cewkę przekaźnika
4. zielony z białym paskiem - aktywacja masą z komputera silnika
zewrzyj kontrolnie te dwa najgrubsze przewody na wyciągniętym przekaźniku, jeżeli wiatrak się nie kręci to podaj mu bezpośrednio plus i minus, jeśli wtedy się kręci to zgubiło masę na wtyczkę do wiatraka, jeżeli się kręci po zwarciu styków na przekaźniku to wtedy trzeba zapiąć przekaźnik i zewrzeć do masy zielono biały przewód na włączonym zapłonie patrząc jakie efekty,
itd itp
|
|
|