ntr - 2014-06-03, 16:51 Wow, aż się obśliniłem z zazdrości! Też tak chcę! 
nyos - 2014-06-03, 21:21
yy jaki stary, ma tyle lar co ja 
nyos - 2014-06-03, 21:22
Toż niedługo będziesz miał i to w zasadzie o takiej samej mocy jak mój, a połowę taniej Ci wyjcie 
Biker - 2014-06-03, 21:52
Hehe, to racja nie taki stary  . Po kolejnych swapach jakby rodził się na nowo . Oby jak najszybciej wrócił, wszystkim pewnie brakuje odgłosów burzy w garażu
ntr - 2014-06-03, 23:51 No powiem szczerze, że nie mogę się doczekać powtórki z tego cruza:
MalibuFan - 2014-07-01, 15:41 Hej Czy możesz opisać jaki jest wydech w twoim wozie, bo brzmi to bajecznie ?
https://www.youtube.com/watch?v=lni9G0zSskw nyos - 2014-07-03, 14:44 Po prostu dwie rury z nierdzewki i na każdej mały tłumik przelotowy. Nie połączone, więc tak naprawdę to tak jakby były dwa 4 cylidrowe silniki Moim zdaniem chodzi słabo, głośno ale nie po amerykańsku, teraz będzie nieco inaczej bo będzie w układzie X, silnik będzie chodził cichutko a z tyłu gulgotał
nyos - 2014-10-15, 14:21 Moja prośba: Jest to wątek poświęcony projektowi i prosiłbym wszystkich o ewentualne uwagi tylko i wyłącznie pod kątem projektu bez żadnych prywatnych wycieczek. Pisząc o jakichkolwiek poprawkach nie mam zastrzeżeń do mechaników którzy wcześniej pracowali przy moim samochodzie, widać że ktoś robił pewne rzeczy w pośpiechu. Do tego jest dział SPAZMY! W ciągu ostatnich dni projekt przyspieszył: 1. Została przystosowana w pełni komora silnika do LS1 - silnik został precyzyjnie wycentrowany. Trzeba było delikatnie przystosować belkę pod silnik po stronie kompresora klimy oraz minimalnie podszlifować element z przekładni kierowniczej - tak dla pewności aby był chociaż minimalny luz między alternatorem a układem kierowniczym. Miska olejowa została skrócona. Będzie musiała dojść dodatkowa chłodnica oleju. 2. Skrzynia biegów jest założona w tym celu została przerobiona belka pod skrzynię. Po założeniu skrzyni zostały zrobione przymiarki dla potrzeb skrócenia wału. Okazuje się że wał trzeba było skrócić 55 mm. Wał został skrócony, wyważony i pomalowany w Skrobowie. Panowie robią to wręcz od ręki, ja czekałem 1 dzień. 3. Osprzęt silnika: ramki zostały zostały wypiaskowane i pomalowane. Tutaj podziękowania dla Szczepana, w piątek przekazałem mu ramki, zawiózł do Świdnika i na sobotę były zrobione. Alternator został zregenerowany przez firmę poleconą przez Piotrka od Challangera, JAKER na Jaśminowej. Tego samego dnia odebrałem zregenerowany i pomalowany altek. Obudowa w środku okazała się pęknięta ale Pan miał taką samą w końcu do GM. Osprzęt silnika jest założony: kompresor klimy nie bardzo mógł być piaskowany więc jako tako udało się go spolerować, ramki od LS1 (nie widzę szans na założónie np ramek z LQ do LS który ma się znaleść w gbody, tak samo ramek z vety), pompa wspomagania i altek oraz pompa wody. Taka moje ogólna uwaga - niby gbody mają spore maski, sam silnik bez sprzętu tonie w komorze silnika, ale jak się go uzbroi w osprzęt to jest tak w sam raz, nie ma ciasno ale z miejscem też szału nie ma. BigBlock to już tak na styk by wszedł. 4. BAK - to piękna sprawa w gbody (porównując do fbody), ponieważ jest za mostem zdejmuje się go banalnie, trzeba odłączyć przewody, odkręcić dwie śruby trzymające opaski i przeciąć przewód z masą. Aktualnie jest wyczyszczony i po przymiarach nowej pompy paliwa zostanie pomalowany. W baku będzie naprawdę fajna pompa paliwa która wydajnościowo poradzi sobie ze zwiększaniem mocy a do tego jest cicha. Do tego oczywiście dojdą nowe przewody paliwowe. 5. Rury w komorze silnika wybrałem sobie w kolorze czerwonym (mam nadzieję że nie będzie to wyglądało jak kiedyś moje czerwone felgi w GP). 6. Wydech - jest w trakcie spawania w połowie prac, dojdzie X i wylecą zwykłe przelotowe tłumiki, docelowo pójdzie jakaś borla lub magnaflow. Plan do końca tego tyg: - złożyć wszystko w komorze silnika - pomalować bak, zainstalować pompę paliwa i doprowadzić nowymi przewodami wahę do silnika kolejny etap już chwilę zajmie, ponieważ nie wszystkie części można kupić w Polsce, jak np. X306 itp. ale w między czasie zajmę się elektryką, komputer i skrzynka wylądują w kabinie, tak aby było jak najmniej kabli w komorze silnika, w przyszłości chcę dokupić jakiś sensowny kolektor dolotowy, np: 
Kilka fotek: 
oryginalny kolor GP'ka
niezła skarpeta oryginalnie w baku siedziała, nawet nie chcę wiedzieć ile litrów wahy przez nią przeszło
mike - 2014-10-16, 12:37 Auto ewoluuje od tego jak je widziałem ostatnio na lawecie... Dobrze że coś się dzieje, mam nadzieję że przewieziesz mnie jeszcze w tym roku 
cornholio01 - 2014-10-16, 16:47 robota idzie do przodu - tak trzymać,będzie nas jeszcze tej jesieni woził na piwo,zapowiada się bardzo fajnie
carlito - 2014-10-16, 17:39 elegancko, miło widzieć, miło słyszeć, powodzonka! Biker - 2014-10-16, 21:06 Super że projekt idzie dalej, czerwone pod maską chyba może być . Good Luck!
SebaOBR - 2014-10-17, 09:25 Powodzenia... a czerwony odbije czarności pod maską... czekam na finał... i odwiedziny w Warsow... Pozdro Bartek cobi - 2014-10-19, 17:34 No się w końcu cos ruszyło
nyos - 2014-10-19, 17:49 W ten weekend odpuściłem prace, zamiast tego pojeździłem corvette ... https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be |
||||||||||||
