nyos - 2014-10-20, 08:45 Kilka fotek z odbytych wcześniej prac: 
nyos - 2014-10-20, 09:08 Będzie też zmiana wizualna. Zostanie ponownie pomalowany w czarny pół mat, ale już w komorze i dostanie lakier bezbarwny, aktualnie lakier jest za delikatny, chromy zostaną pomalowane w czarny połysk, ale rozważam 4 wersje dla ramek świateł przód i tył oraz listwy na masce, grill: 1. czarny połysk 2. antracyt 3. ciemny grafit / tytan 4. ciemny brąz - taki jak obszycie dachu Dach zostanie obszyty brązową skórą węża - tak aby nie stracił obecnego klimatu. Środek: 1. Pomalowane zostaną wyblaknięte plastiki w tym samym odcieniu co tapicerka 2. Boczki zostaną naprawione i pomalowane 3. Tapicerka pozostaje bez zmian ntr - 2014-10-20, 09:54 Plan fajny, ale ja bym nowych kolorów nie wprowadzał. Dwa odcienie czarnego (karoseria i zderzaki) + brązowy dach, to już wg. mnie wystarczające zróżnicowanie. Więc te ramki to bym zrobił w kolorze karoserii, albo w tym czarnym co zderzaki. nyos - 2014-10-20, 10:57 Najpierw zrobię projekty w photoshopie a dopiero potem zadecyduję, zobaczymy jak to będzie wyglądało, chcę rozważyć wiele opcji ale wybrać najbezpieczniejszą. nyos - 2014-10-25, 21:06 Dzień 4: Wyleciały stare tłumiki i doszedł X. Wydech nie będzie na razie posiadał żadnego tłumika, ale został już zrobiony pod mody. Docelowo na końcu będzie tłumik może CAMMED. 
A tak się tnie rury do wydechu z nierdzewki 
http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be Wydech jest skończony, teraz paliwko, filtr paliwa już jest: 
Saper - 2014-10-25, 21:15
Nie znam firmy, ale "coś" podejrzewam
masz jakieś przykładowe filmiki z tym tłumikiem? Biker - 2014-10-25, 22:31 Ciekawe jak na tym wydechu będzie mruczał. nyos - 2014-10-26, 07:23
Saper CAMMED to nie firma, a skrót myślowy
Zastanawiam się czy od razu nie wstawić ostrego wałka i twardszych sprężyn oraz makaronów bo będzie miało to po za mocą wpływ na dźwięk z wydechu, a tłumiki magnaflow lub borla. Zależy mi na tym aby uzyskać w miarę możliwości bulgot, więc tłumiki będą musiały znaleść się na końcu wydechu. Musi być go słychać, ale nie może być za głośny aby dało się w weekend przejechać z 1000 km i nie ogłuchnąć
aro - 2014-10-26, 09:09 no to na bulgot lepszy jest magna, borla głównie drze ryja... nyos - 2014-10-26, 09:43
też mam takie wrażenie, magna to mi pasuje to klasyka, a borla do mustanga, f-body współczesnych
aro - 2014-10-26, 10:01 najlepszym reprezentantem wydechu borli jest Dejwittowy SS-man https://www.youtube.com/watch?v=BgJFEI3GqIE a tu jeszcze w rękach Jacy, ale cały czas z borlą https://www.youtube.com/watch?v=0QIOwIOp0j4 Saper - 2014-10-26, 11:46
Domyśliłem się o co chodzi, ale skrót myślowy "tłumik CAMMED" jest trochę mylący... to tak jakby główną zaletą wymiany wałka ma być dźwięk silnika 
Co do tłumika to może zrób coś na produktach cherry bomb 
Makarony? To co masz obecnie. U Ciebie jest sporo miejsca, a dalej i tak masz dual'a więc najlepszą opcją będą jakieś longi. nyos - 2014-10-26, 12:20 Aro, Borla jest spoko, ale ja wolałbym taki efekt: http://www.youtube.com/watch?v=yyzmJabusWg nyos - 2014-10-26, 12:40
napisałem "tłumik może CAMMED", a nie tłumik CAMMED., musisz czytać na trzeźwo
Obecnie mam zwykłe seryjne kolektory wydechowe "kaloryfery", a makarony to dla mnie właśnie longi. Jeśli chodzi o fajniejsze kolektory to miejsca trochę jest ale też i szału nie ma, to nie jest jednak full size. Cherry wogóle mi się nie podoba, taka pierdziawka dobra do BMW, albo Golfa
aro - 2014-10-26, 12:48
ale ja też 
|
||||||||||||||||||||
