AMERYKANY.COM

[infidel]

Projekt po raz 2 zmienil nazwe, mysle ze ta zostanie juz na stale

zaczne moze od tego co udalo mi sie dorwac

jest to pontiac trans am rocznik 1982, co mowi nam tyle ze opuscil fabryke w pierwszym raku produkcji trzeciej generacji

Z fabryki wyjechal z silnikiem LG4, czyli v8ką o pojemnosci 305 cali (5 litrow), na kolektorze siedzial 4 gardzielowy Rochester Quadrajet, robil 145 kucy na 4000 obrotow, i 240 funto-stóp momentu przy 2000 rpm (325 Nm)

W momencie zakupu t/a nie mial zalozonej skrzyni a silnik bral kosmiczne ilosci oleju na 0,5h pracy

Z rzeczy ciekawych mial zalozony most od 4 generacji, z przelozeniem 3.42 (stock 2,73) oraz dzialajaca szpera

Kolektor dolotowy zostal zmieniony na performera edelbrocka, gaznik zostal seryjny

Seryjne kolektory wydechowe zastapiono baranami, kielbasami, makaronami, czyli rurowymi

Srodek jest prawie stock, poza fotelami w skorze oraz nieoryginalna konsola miedzy fotelami, zapozyczona z mlodszego egzemplarza

Lakier tez jest nieoryginalny, ale za to ladny i czerwony...

Pierwszym etapem projektu jest zlozenie samochodu niemalze kompletnie stockowego, czyli prawie tak jak wyjechal z fabryki. Zalozona zostanie skrzynia th200c, silnik zostanie wyremontowany na seryjnych gratach, ewentualnie dostanie inne tloki, bo seryjna kompresja 8.6:1 moze wzbudzac co najwyzej smiech. Na razie zostanie wydech 2,5" z tlumikiem borli, oczywiscie podobnie jak wycieraczka na tylnej szybie...

Z rzeczy ktore chcialbym zrobic przy aucie...
na pewno lusterka i spojler musi zostac pomalowany na czarno - czyli powrot do stocka
na tylnej szybie zostanie wycieraczka, ewentualnie zagosci zaluzja
felgi - jesli tylne tarcze pozwolą zejde na chromowane 15, jesli nie zostane przy obecnych felgach z mlodszego dawcy
skrzynia - na pewno zostaje automat, 200ka musi wyleciec, ale czym ja zastapie... pewnie 700ką, aczkolwiek nie wykluczam jakiejs 3biegówki - th350 bądź 400
silnik - wszystko zalezy od tego jak bedzie jezdzil - za namową kilku osób nie bede inwestowal w 305kę, jesli bede sie chcial pobawic dluzej tym samochodem bede szukal 350ki, i powaznie myslal o podkreceniu jej do jakichs 250 rwhp - podoba mi sie ta liczba
oczywiscie dopoki mnie nie wqrzy spalanie zostaje przy gazniku bez lpg
hamulce - rozne opcje w zaleznosci od felg i zasobnosci portfela
zawieszenie - bedzie sofcik w najmiekszym wydaniu - prawdziwy 70s muscle car

w 2007 przerejestruje auto na zabytek i wtedy wracaja czerwone lampy z tylu, obecne to obora

projekt jest caly czas plynny, srednio codziennie opcja zmienia mi sie o 180*...

wszelkie sugestie mile widziane, poza majacymi w tresci wyrazy LPG badz TPI

apdejty beda na biezaco

ruszyl remont silnika, po rozebraniu okazalo sie ze wszystko jest jeszcze w nominale, co dobrze rokuje
w poniedzialek 27 listopada chlopaki z GSa rozbiora moja stara 305ke tpi, i okaze sie czy uda sie malym kosztem polepszyc kompreche
we wtorek podejmiemy ostateczna decyzje i pojdzie zamowienie na graty do silnika

---

2.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 839 raz(y) 175.2 KB

Projekt po raz 2 zmienil nazwe, mysle ze ta zostanie juz na stale

zaczne moze od tego co udalo mi sie dorwac

jest to pontiac trans am rocznik 1982, co mowi nam tyle ze opuscil fabryke w pierwszym raku produkcji trzeciej generacji

Z fabryki wyjechal z silnikiem LG4, czyli v8ką o pojemnosci 305 cali (5 litrow), na kolektorze siedzial 4 gardzielowy Rochester Quadrajet, robil 145 kucy na 4000 obrotow, i 240 funto-stóp momentu przy 2000 rpm (325 Nm)

W momencie zakupu t/a nie mial zalozonej skrzyni a silnik bral kosmiczne ilosci oleju na 0,5h pracy

Z rzeczy ciekawych mial zalozony most od 4 generacji, z przelozeniem 3.42 (stock 2,73) oraz dzialajaca szpera

Kolektor dolotowy zostal zmieniony na performera edelbrocka, gaznik zostal seryjny

Seryjne kolektory wydechowe zastapiono baranami, kielbasami, makaronami, czyli rurowymi

Srodek jest prawie stock, poza fotelami w skorze oraz nieoryginalna konsola miedzy fotelami, zapozyczona z mlodszego egzemplarza

Lakier tez jest nieoryginalny, ale za to ladny i czerwony...

Pierwszym etapem projektu jest zlozenie samochodu niemalze kompletnie stockowego, czyli prawie tak jak wyjechal z fabryki. Zalozona zostanie skrzynia th200c, silnik zostanie wyremontowany na seryjnych gratach, ewentualnie dostanie inne tloki, bo seryjna kompresja 8.6:1 moze wzbudzac co najwyzej smiech. Na razie zostanie wydech 2,5" z tlumikiem borli, oczywiscie podobnie jak wycieraczka na tylnej szybie...

Z rzeczy ktore chcialbym zrobic przy aucie...
na pewno lusterka i spojler musi zostac pomalowany na czarno - czyli powrot do stocka
na tylnej szybie zostanie wycieraczka, ewentualnie zagosci zaluzja
felgi - jesli tylne tarcze pozwolą zejde na chromowane 15, jesli nie zostane przy obecnych felgach z mlodszego dawcy
skrzynia - na pewno zostaje automat, 200ka musi wyleciec, ale czym ja zastapie... pewnie 700ką, aczkolwiek nie wykluczam jakiejs 3biegówki - th350 bądź 400
silnik - wszystko zalezy od tego jak bedzie jezdzil - za namową kilku osób nie bede inwestowal w 305kę, jesli bede sie chcial pobawic dluzej tym samochodem bede szukal 350ki, i powaznie myslal o podkreceniu jej do jakichs 250 rwhp - podoba mi sie ta liczba
oczywiscie dopoki mnie nie wqrzy spalanie zostaje przy gazniku bez lpg
hamulce - rozne opcje w zaleznosci od felg i zasobnosci portfela
zawieszenie - bedzie sofcik w najmiekszym wydaniu - prawdziwy 70s muscle car

w 2007 przerejestruje auto na zabytek i wtedy wracaja czerwone lampy z tylu, obecne to obora

projekt jest caly czas plynny, srednio codziennie opcja zmienia mi sie o 180*...

wszelkie sugestie mile widziane, poza majacymi w tresci wyrazy LPG badz TPI

apdejty beda na biezaco

ruszyl remont silnika, po rozebraniu okazalo sie ze wszystko jest jeszcze w nominale, co dobrze rokuje
w poniedzialek 27 listopada chlopaki z GSa rozbiora moja stara 305ke tpi, i okaze sie czy uda sie malym kosztem polepszyc kompreche
we wtorek podejmiemy ostateczna decyzje i pojdzie zamowienie na graty do silnika

---

2.jpg

Pobierz Plik ściągnięto 839 raz(y) 175.2 KB

[kojot]

jeżeli jednak zostaniesz przy gaźniku to zrób porządnie ten silnik co by tak przynajmniej wyglądał ja tam jednak radzę ci założyć 350 TPI bo i moc większa i bardziej ekonomicznie

---

305.jpg

Plik ściągnięto 26565 raz(y) 37.96 KB

[infidel]

zrobie sobie puche filtra z wiaderka po delmie

a tak na serio to ten silnik to swego rodzaju eksperyment, gazniki mi sie zawsze podobaly, ale nigdy nie mialy okazji mnie wqrzyc bo zawsze byly na czyims wozie

a jak kiedys bede 350 skladal to na pewno bedzie sie swiecila jak psu cohones i bedzie ciut wyzsza od stocka

zrobie sobie puche filtra z wiaderka po delmie

a tak na serio to ten silnik to swego rodzaju eksperyment, gazniki mi sie zawsze podobaly, ale nigdy nie mialy okazji mnie wqrzyc bo zawsze byly na czyims wozie

a jak kiedys bede 350 skladal to na pewno bedzie sie swiecila jak psu cohones i bedzie ciut wyzsza od stocka

[kojot]

[pyotrek]

To juz wiem do kogo trafił pontiac Niewysokiego/Penga.
Powodzenia w reanimacji tej padaki.

[infidel]

zestaw naprawczy w postaci pierścieni, panewek i uszczelek leci do nas prosto z ojczyzny ognistego, zostaje niestety na seryjnym wałku, a może i stety, więcej kasy na 350 ?

tak wiec na razie raczej będzie wyglądał a nie jezdził, ale przynajmniej będzie komprechę trzymał i stopień sprężania pójdzie trochę w gorę dzięki tłokom z lb9, poza tym jest szansa ze nie będzie oliwy gubił

jak ktoś ma ochotę na lb9 (305 tpi) z komprechą 8.6, niech się zgłosi a najlepiej pomoże przy myciu jego elementów w poniedziałek

co tam jeszcze, wydech w odróżnieniu od poprzedniego auta zrobię cichy, ale nie bójcie się, żadnych patentów ze stara nie będzie, do borli która siedzi poprzecznie z tylu dorzucę w miejscu kata jakiś mały tłumiczek, prawdopodobnie nauczony doświadczeniami ze szrociaka będzie to flowmasterek, myślę nad hushpowerem, zobaczymy, najpierw muszę usłyszeć tą borlę w akcji

do zrobienia pozostaje jeszcze przednia szyba, ktorą trzeba będzie ponownie wkleić z jakąs rozsądną uszczelką, oraz lewa strona auta - błotniki przód i tył z jakimiś 'drobnymi' problemami blacharskimi, o drobiazgach w stylu ustawienie trojkatow w drzwiach nie wspominam

to chyba na razie tyle, reszta niespodzianek wyjdzie już raczej jak berdzik zacznie sie turlac po lublinie

zestaw naprawczy w postaci pierścieni, panewek i uszczelek leci do nas prosto z ojczyzny ognistego, zostaje niestety na seryjnym wałku, a może i stety, więcej kasy na 350 ?

tak wiec na razie raczej będzie wyglądał a nie jezdził, ale przynajmniej będzie komprechę trzymał i stopień sprężania pójdzie trochę w gorę dzięki tłokom z lb9, poza tym jest szansa ze nie będzie oliwy gubił

jak ktoś ma ochotę na lb9 (305 tpi) z komprechą 8.6, niech się zgłosi a najlepiej pomoże przy myciu jego elementów w poniedziałek

co tam jeszcze, wydech w odróżnieniu od poprzedniego auta zrobię cichy, ale nie bójcie się, żadnych patentów ze stara nie będzie, do borli która siedzi poprzecznie z tylu dorzucę w miejscu kata jakiś mały tłumiczek, prawdopodobnie nauczony doświadczeniami ze szrociaka będzie to flowmasterek, myślę nad hushpowerem, zobaczymy, najpierw muszę usłyszeć tą borlę w akcji

do zrobienia pozostaje jeszcze przednia szyba, ktorą trzeba będzie ponownie wkleić z jakąs rozsądną uszczelką, oraz lewa strona auta - błotniki przód i tył z jakimiś 'drobnymi' problemami blacharskimi, o drobiazgach w stylu ustawienie trojkatow w drzwiach nie wspominam

to chyba na razie tyle, reszta niespodzianek wyjdzie już raczej jak berdzik zacznie sie turlac po lublinie

[Szymon]

[kojot]

Cytat:

nie zapomnę Twojej miny jak zacząłem wyrywać uszczelkę zajebiście mi się nie spodobała

nie tylko tobie

[Niewysoki]

Czemu chcesz wstawiać czerwone kierunki z tyłu? Te lampy co są były takie stock. I na dodatek mają wygląd 2genowy. Poza tym nie musisz czekać do 2007, ten samochód ma datę pierwszej rejestracji 1982, a pomarańczowe kierunkowskazy zaczęły obowiązywać od 1984 (miesiąca nie pamiętam), więc możesz wstawiać już. Ale to będzie odejście od stocka.

[infidel]

[Niewysoki]

Chciałem tylko napisać, że te światła SĄ STOCK. Montowano w amerykanach również pomarańczowe klosze z tyłu. Jak będę w Lublinie to odgrzebię film reklamowy właśnie z 1982, gdzie to widać. Jak również tą wycieraczkę tylnej szyby.

[infidel]

ale jaja, jeszcze nie widzialem birda ani t/a wlasnie z 82-84 z pomaranczowymi kierunkami z tylu...

wszystkie foty, filmy; auta i lampy na ebayu, wszedzie sa czerwone...

poszukaj jak mozesz tego filmu

ale jaja, jeszcze nie widzialem birda ani t/a wlasnie z 82-84 z pomaranczowymi kierunkami z tylu...

wszystkie foty, filmy; auta i lampy na ebayu, wszedzie sa czerwone...

poszukaj jak mozesz tego filmu

[3genpio]

[ntr]

[infidel]