Saper - 2011-02-16, 13:53 Temat postu: 15.05.2011 1/4 mili i drift w Lublinie SSS w tym roku także organizuje jedną z rund w wyścigach na 1/4 mili w Lublinie. Więc jeżeli ktoś chciałby przetestować swoje auto, to niech teraz już zadba o to żeby było sprawne na 15 maja 
Tak samo jak w ubiegłym roku, w tym samym czasie będą odbywały się zawody SSS Drift Cup na torze Lublin. Techno200 - 2011-02-18, 19:01 ja sie wybieram  ciekawe jak Penis po zmianach sie zaprezentuje
nyos - 2011-02-19, 08:59 
Techno200 - 2011-02-19, 11:37 jeszcze nie, poki co jest u Szymona i czeka na reszte czesci. mam nadzieje ze jak wymienimy gazbnik i filtr, makarony damy to sie jeszcze odetka. na przyszly sezon moze cos sie z glowicami zrobi. a pozatym troche sie boje jechac na hamownie bo mozna skrzynie rozwalic. z tego co wiem trzeba rozhulac samochod a pozniej na N i to chyba troche daje skrzyni po dupie... Saper - 2011-02-21, 15:38
z tego co wiem - mogę się mylić, nie sprawdzałem... Na N wrzuca się w celu zmierzenia strat mocy. Czyli bez tego będziesz miał wynik mocy na kołach (rwhp), a nie na silniku(fwhp). Nie będziesz miał też pełnego wykresu. Bo musisz wrzucić na D i dać WOT dopiero w momencie kiedy już nie zredukuje biegu. Karol - 2011-03-05, 20:47 Nie potrafię sobie wyobrazić co złego mogło by się stać ze skrzynią po wrzuceniu N w sytuacji jaką opisujecie no ale to pewnie dlatego ze się na tym nie znam ale mniejsza o to mam pytanie z innej beczki mianowicie, jak to jest z oponami na takich zawodach to znaczy czy są jakieś ograniczenia czy na przykład mogę sobie złożyć pełne slicki ??
Saper - 2011-03-06, 08:58
Regulamin Ogólnie to jest tak że na slickach możesz tylko w klasie DRAG, a na normalnych możesz startować w klasie STREET - ale... chyba na oponach typu semi slick(np. TOYO R888 czy R1R) startujesz w STREET, bo są dopuszczone do normalnego ruchu Karol - 2011-03-06, 11:56 9.3 Zawieszenie, hamulce i opony samochodu w klasach DRAG: 1) Nie muszą być zachowane seryjne punkty mocowania zawieszenia. 2) Nieseryjne amortyzatory, spręŜyny, wahacze oraz rozpórki są dopuszczalne. 3) Wysokość bieŜnika opony musi wynosić minimum 2 mm z wyjątkiem pkt. 4. 4) Opony bezbieŜnikowe (slick) mogą być uŜywane w kaŜdej klasie startowej. 5) Minimalna średnica felgi to 13 cali, wyjątek stanowią auta seryjnie wyposaŜone w mniejsze rozmiary felg. Opony mogą wystawać poza obrys samochodu nie więcej niŜ 30 cm z kaŜdej strony. 6) Samochód musi posiadać sprawny układ hamulcowy i kierowniczy. 7) Zabronione jest uŜywanie tzw. dojazdówek i opon na stwarzające zagroŜenie dla bezpieczeństwa uczestników imprezy lub widzów. hmm z punktów regulaminu wynika jednak że slicki można stosować w każdej klasie mówi o tym pkt.4 Ps. TOYO R1 są beznadziejne mam je teraz na kołach jeśli masz w aucie converter high stall rusza się na nich jak na lodzie ,wiele słyszałem o R888 ale obawiam się ze to i tak za mało żeby uzyskać przyzwoity czas. 
Saper - 2011-03-06, 23:57 punkt 9.3 dotyczy klasy DRAG
Czyli obecnie masz T1R. T1R || R1R || R888 Jeżeli chodzi o semi slicki, polecane są także opony Federal Tylko pewnie szukasz czegoś maksymalnie szerokiego, czyli min. 295 Saper - 2011-05-12, 13:47 Zawodów na 1/4 mili nie będzie 
...jak zwykle  kocham to miasto 
ntr - 2011-05-12, 14:29 No jak wieśniaki oderwane granatem od pługa rządzą miastem tak to się kończy. Lepiej wypierdolić parę baniek na debilne banery w Warszawie i innych aglomeracjach jako "promocję miasta". Na tym przecież zarobi jakiś wuj, stryj, czy inny kuzyn. Po co robić imprezy, które biją rekordy popularności? Bez sensu.
Dobrze, że drift jest, bo bym inaczej wjechał na Krakowskie i zjarał gumę do wystrzału jako protest. Ja pierdole..
Saper - 2011-05-12, 14:43 Podobno Policja nie wydała pozytywnej opinii o imprezie masowej... rok temu nie było problemu. No bo lepiej ganiać ścigających się po ulicy i walić mandaty, niż dać im legalne wyścigi.
Techno200 - 2011-05-13, 22:00 ale kwas... wstyd
|
||||||||||||||||
