Fullsize - 2011-02-21, 15:23 Temat postu: Co to może być? Auto delikatnie ściąga w prawo. Tak jak w temacie. Auto, to b-body, czyli na ramie, więc teoretycznie odpada kwestia nierównomiernie zbitych sprężyn. Zbieżność ok, ciśnienie powietrza w oponach takie samo, felgi proste, zawieszenie też. Dodam, że jak stoi na równej powierzchni, to można zauważyć że właśnie prawy przód siedzi minimalnie niżej...Więc może jednak te sprężyny? Szymon - 2011-02-21, 21:27 Temat postu: Re: Co to może być? Auto delikatnie ściąga w prawo.
tak, te fullsajzy są bardzo podatne na sprężyny, ponadto jest różnica w sprężynach od diesla (tfu!) 4.3, oraz 5.0/5.7, nie ma opcji mieszania nimi bo albo przód nadmiernie wstanie albo się położy, czasami ludzie robią się w bambuko bo tył jest krzywy i wymieniają tylne sprężyny i zero efektu a powodem tego jest słabsza lub złamana przednia sprężyna, też ciekawe jak się ma kąt pochylenia koła, wystarczy że weźmiesz staniesz na naprawdę równym podłożu w jakimś garażu chociażby podziemnym i przystawisz poziomicę taką budowlaną do jednego i drugiego koła, tylko nie do opony lecz do felgi, ale do felgi trzeba przyłożyć dystanse bo wcześniej oprzesz się o oponę, dystanse np. z bieżni z łożysk albo z dwóch łożysk albo z dwóch monet (tutaj pomoc kolegi potrzebna), jeżeli jest git to będziesz mieć podobne wskazania z dwóch stron, konkretnie to pęcherzyk ma nie wyjechać poza pole oznaczone jako poziom, no może troszkę wyjechać ale nawet nie w połowie, ja w moim złomexie tak ustawiłem kąty, że naprawdę dobrze się prowadzi i jestem w stanie pokonywać zakręty z dosyć dużą prędkością, oczywiście wcześniej obliczając trajektorię lotu bo raz ustawionego wejścia w zakręt nie wskazane jest korygować do zewnątrz i znowu do wewnątrz bo może się to źle skończyć jak ktoś z techniką driftu nieobyty 
może i być obyty a i tak to może nic nie dać
ntr - 2011-02-22, 10:43
To prawda, to prawda, ja ostatnio w tą śnieżycę lekką w niedzielę musiałem przepalić furmankę i zrobić szybką trasę do chełma i z powrotem źle obliczając uprzednio trajektorię przelotu przez rondo ruchem okrężnym, byłem zmuszony dokonać korekty, co spowodowało, że przez ćwierć ronda przód jechał pasem wewnętrznym, a paka zewnętrznym. 
Oczywiście posiadanie amerykańskich gum nieznanego bliżej przeznaczenia (chyba stare całoroczniaki), mogło mieć pewien wpływ na właściwości trakcyjne pojazdu.. nyos - 2011-02-22, 18:11 
Fullsize - 2011-03-07, 18:35 Przepraszam, że dopiero teraz, ale dzięki za odpowiedź 
Czyli wymieniam sprężyny. Pytanie: regenerować (w sprawdzonej firmie), czy się nie bawić i zamówić nowe? Z tym kątem to nie przyszło mi do głowy. Posprawdza się. Szymon - 2011-03-21, 05:53
nigdy przenigdy i absolutnie NIGDY nie regenerować, fullsajz jest MEGACZUŁY na takie rzeczy, tam gdzie normalne auto stałoby dwa milimetry wyżej czy niżej niż z fabryki i twardość byłaby deko inna to nic, tutaj nie da się jeździć po takiej operacji |
||||||||||||
