Qbens - 2008-11-16, 20:25 Temat postu: Chore camaro (3.1 V6) :/ Witam wszystkich, jestem tu nowy ale chyba już zostane na tym forum bo jest ciekawe 
Opisze więc mój problem, kupiłem camaro RS 3.1 z 91r, ktore stało ponad 5 lat nie eksploatowane  Auto odpala lecz nie ma rownych wolnych obrotów, nie wkreca sie wcale i gaśnie po chwili pracy samo. Wskazówka od obrotomierza siega na małych obrotach prawie końca skali. Obstawiam czujnik położenia wału, przepływomierz lub aparat zapłonowy, czy to może być to  Sonda lambda była podobno wymieniana na nową, ciśnienie paliwa też sprawdzałem.
Byłbym wdzięczny jeszcze za jakieś linki do stron gdzie moge znaleźć jakieś rysunki, schematy lub foty (typu remonty) silnika oraz podzespołów bo nigdzie nie moge wyszukać w sieci. Chodzi mi np. o zdemontowanie aparatu zapłonowego bo tam nic nie widać ani nie czuć bo nie ma dostępu i nie mam pojęcia jak mam go wykręcić 
Tak na marginesie ten 3.1 to jest dobra jednostka czy raczej mała kupa?? Wiem, ze to nie jest V8 ale taki sie trafił za śmieszny hajs więc sami wiecie 
Z góry wielkie dzięki i pozdrawiam. ntr - 2008-11-17, 13:20 Przeniosłem temat, bo jest zbyt ogólny jak na dział "Zapytaj Szymona". Zasady są jasne. Kompletne pytanie - kompletna odpowiedź. Czy nikt nie czytał tych prau prostych wytycznych w regulaminie? 
V6 to kibel w tych autach i tyle w temacie. Zamiast to reanimować, sprzedaj na złom i kupuj V8. Przynajmniej poczujesz klimat tych aut
Qbens - 2008-11-17, 13:44 To nie jest takie "hopsiup" kupić tutaj V8 i zrobić swapa. Gdybym mieszkał w PL to bym tak zrobił ale na tej wyspie to nic nie ma, a jak jest to za kosmiczny hajs Bede więc probował wskrzesić to co mam, a z czasem sie zobaczy. Byłbym wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki w naprawie i pomoc.
Grzesiek_WaWa - 2008-11-17, 14:35 camaro z V6 jest troche jak świnka morska - ani świnka ani morska 
zacznij od elektryki wysokiego napiecia - kopółka, palec, kable, świece
Qbens - 2008-11-17, 15:56 Jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma 
V6 musi zmartwychwstać
Sprawdziłem już prawie wszystko ale aparatu wydostać nie moge, moja reka sie tam nie wciście Ktoś chyba złośliwie go tam umieścił, jest na to jakiś magiczny sposób
dzida - 2008-11-17, 16:12 płaski klucz 15 , luzujesz śrubę po lewej stronie aparatu i wychodzi. Oznacz położenie aparatu i palca przed ściągnięciem. Tylko po co chcesz go wyciągać? Samą kopułke 2 śrubkami odkręcasz. Czujnik położenia wału nie ma, jest tylko pickup coil w aparacie zapłonowym. Rysunki schematy i opisy sa na www.autozone.com > repiar guides > wybierasz auto. Qbens - 2008-11-17, 16:53 O taką stronke mi właśnie chodziło, dzięki Panie Dzida
Kopułke odkręciłem ale zaobserwowałem rudą na aparacie i chce go wywlec i przeczyścić. ntr - 2008-11-17, 18:14 Oops, nie doczytałem, że kolega z sąsiedniej wyspy pisze. W Irlandii jest jeszcze gorzej.
Podatek więcej kosztuje niż auto, nie mówiąc o tym, że takich aut prawie w ogóle nie ma. W sumie to widziałem tylko mustanga i vette
Tak więc, reanimuj to co masz, pakuj walizkę funciaków i jedź na urlop do PL i rób swapa na V8, bo mimo wszystko, jak Grzesiek napisał V6 to nie to..
Qbens - 2008-11-17, 19:12 Opłaty chyba są jednak wieksze tutaj.... Gdybym chciał camarusa opłacić w UK to: ubezpieczenie podstawowe bez spalenia i kradzieży to jedyne 2300 funtów (nie mam 25 lat) + podatek 200 funtów + przegląd 50 funtów, razem jakieś 2550 funtów. Licząc funta po jakieś 4.50zł wyjdzie nam ponad 11tys. pln Ale nie dam sie im wzbogacić i jestem w trakcie rejestrowania auta w PL
Tak na marginesie za camaro dałem 500 funtów wiec koszt ubezpieczenia na wyspie byłby jakieś 5X wiekszy
ntr - 2008-11-17, 20:43 Tutaj, ubezpieczenie by spokojnie było dla Ciebie 2-2,5k + 2,5tys podatku drogowego na rok + przegląd 50  Więc jednak w czymś Irlandia jest lepsza od UK 
A za jazdę na polskich blachach nikt się nie będzie Cię czepiał? Bo tutaj to by nie przeszło.. zatrzymują i lawetują polskie auta dość często.
Szymon - 2008-11-18, 07:51 Temat postu: Re: Chore camaro (3.1 V6) :/
Twoje auto nie ma czujnika położenia wału, nie ma też przepływomierza. Cały układ zapłonowy to aparat i cewka na zewnątrz, w aparacie siedzi impulsator (pickup coil) informujący o obrotach silnika, do tego moduł i cewka na zewnątrz. Można się zaopatrzyć profilaktycznie w cały taki układ ze sprawnego auta, możemy Ci nawet wysłać. Za dawkowanie paliwa odpowiednio do obciążenia silnika odpowiedzialny jest map sensor (czujnik podciśnienia w dolocie). Słuchaj, Ty musisz dostać serwisówkę alldata i będziesz w domciu, do tego sobie soft do laptopa skminisz i dasz radę. Qbens - 2008-11-18, 11:58
Teoretycznie raz na 6 miesięcy trzeba zjechać do PL i jakby sie coś czepili po powrocie to pokazujesz bilet z promu. Przypadku zeby komuś auto zabrali albo coś takiego to nie widziałem.
Gdzie tej serwisówki szukać Soft jest dostępny do pobrania w sieci Jakiś namiar
Jak dzisiaj nic nie wymyśle to byłbym wdzięczny za taki zestaw, napisz mi na PW kiedy jest możliwa wysyłka, forme płatności oraz cene. zaskar - 2008-11-18, 13:10
Wiem, że alldata jest do ściągnięcia z serwera klubowego fbody, nie wiem jak na tutejszym serwerze czy jest.
Też szukam softu do diagnozowania i czytania parametrów pracy silnika, ale do 3,1 nic nie znalazłem. Do 2,8 i V8 jest ale do 3,1 nie ma. Nie wiem czy czasem Datamaster DM32x8D będzie współpracował, bo na ich stronie jest podane że pasi tylko do V8, ale manual do tego programu podaje, że powinien współpracować z 90-92 f-cars. ntr - 2008-11-18, 14:35
Oj raczej co 3 miesiące, jeśli masz ubezpieczone w PL. Przeczytaj regulamin - jesteś ubezpieczony tylko na 3miesiące pobytu za granicą. Chyba, że masz namiary na jakiegoś ubezpieczyciela co daje na więcej? Chętnie bym też skorzystał
A co do zaboru auta, to UK to nie Irlandia, więc może jest inaczej.. tutaj przynajmniej tak się dzieje i sam widziałem nie raz polskie auta zatrzymywane na ulicy. Qbens - 2008-11-18, 15:59 Czy przyczyną mojego problemu może być sam pickup coil
Ponieważ nie jest on pierwszej świeżości i nie wygląda zbyt dobrze. Sprawdziłem poprawność podłączenia kabli wysokiego napięcia z rysunkiem ze stronki, którą mi podał dzida, i dwa kable mi sie nie zgadzały Gdy je zamieniłem było jeszcze gożej nie wiem o co kaman
|
||||||||||||||||||||
