**OSKAR** - 2012-11-22, 15:29 bakupno ,a skrzynię wymieniasz w nim na manualną jakąś ? nyos - 2012-11-22, 15:34 tam się nie da, chyba że będzie jak w trabancie **OSKAR** - 2012-11-22, 15:48 heh no to cienko ,bo skrzynia może nie wytrzymać takiej dużej mocy oraz nawet te "wzmacniacze" skrzyni automatycznej raczej nic nie pomogą . ( tak czytalem na necie ) bakupno - 2012-11-22, 16:15 Skrzynia zostaje automat i będzie tak zrobiona żeby wytrzymała ps. Ntr chyba trzeba część wątku przenieść do mnie 
[ Dodano: 2012-11-22, 16:16 ] A i da się zrobić manual w podłodze widziałem za wielką wodą UltraTwist - 2013-01-21, 17:37 widzę że temat trochę się zestarzał ale wracając do tematu wtrysk vs gaźnik, myślę że wszystko zależy od tego czego się oczekuje od silnika i planów modyfikacji. wtrysku wielopunktowego bym nie ruszał jeśli auto ma być w miarę "reliable", bezobsługowe i jeśli chce się robić co najwyżej subtelne modyfikacje, tym bardziej jeśli to OBDII. Bardziej ekonomiczne ale też zmniejszony potencjał, wystarczy porównać wybór i ceny części do tuningu. Monowtrysk/TBI mała przepustnica i komputer równie zaawansowany co stara gra w tetrisa, jak działa to ok ale w przeciwnym wypadku diagnostyka takiego silnika to koszmar. Komputer jest tępy jak nóż od masła i idzie modyfikować grubsze rzeczy ale przy dwóch niedużych gardzielach trochę się to mija z celem, wiem to z własnego doświadczenia i dlatego teraz czekam na paczkę z gaźnikiem z USA. Zakup samego gaźnika to pikuś, ja dostałem nowy za 210$ w promocji, zaś cały osprzęt potrzebny do przejścia na gaźnik wyniesie mnie około 400$ bakupno - 2013-01-22, 19:24 U mnie zestaw z bagażnikiem nie wejdzie pod maskę, musiał bym maskę przerabiać lub ściągać gotowa z usa... |
||||||
