AMERYKANY.COM

Techno200 · Wysłany: 2012-11-19, 21:28

Jak by mi ktoś dawał lsa za mojego bb to bym się nie zastanawiał. Choć droga gaznika to ambitniejsza droga

bakupno · Wysłany: 2012-11-19, 22:36

to ja zadam pytanie co lepsze do street'u gaźnik czy wtrysk?

nyos · Wysłany: 2012-11-19, 23:01

bakupno i tutaj widzisz ... to jest pytanie które może wywołać dobrą dyskusję, po której temat wyląduje w spazmach ... ale uprzedzę trochę fakty

Karol napisze Ci że lepiej wtryk po większa moc, lepszy niut, mniejsza masa, ale znajdą się osoby które powiedzą że to bezsensu, że gaźnik jest zajebisty, prosty i też można mieć power i to w klimacie, a nie jakiś tam wtrysk ... a prawda jak zawsze jest po środku

Mam nadzieję, że moja wypowiedź jest wyczerpująca i nie masz wątpilwości co wybrać :-D

ntr · Wysłany: 2012-11-19, 23:10

Tak jak pisze nyos, najlepiej po środku, czyli. pół wtrysk

A bardziej rzeczowo, to nowoczesne silniki, lepiej są w stanie wykorzystać lane w nie paliwo, bo precyzyjnie operują jego dawkowaniem. Są też bardziej skomplikowane, bo polegają na wielu czujnikach.
Gaźnik nigdy nie osiągnie porównywalnej ekonomii, ani "gładkości" pracy, ale jest prostszy w budowie.

Jeden i drugi system zasilania wymaga sporych nakładów finansowych i tunera który to wszystko wystroi..

Jak masz wtrysk.. w aucie, które miało go fabrycznie, to chyba nie ma sensu się cofać. Tak dylemat zwykle mają posiadacze starszych aut, gdzie fabrycznie był gaźnik..

nyos · Wysłany: 2012-11-19, 23:24

bakupno · Wysłany: 2012-11-20, 07:44

Tak tylko pytałem bo widziałem LS1 z gaznikiem, ja zostaje przy wtrysku...

Hmm ale tu nie chodzi że mam czuć to ma zapierdalać :twisted:

Tylko mi pasuje klimat Impali czytaj klimat z Harlem'u NY 8-)

ntr · Wysłany: 2012-11-20, 14:21

To wsadź sobie nitro i tyle.. Po Harlemie się 200km/h nie jeździ, tak jak i po Warszawie, a na starty spod świateł nitro wystarczy..
No i wyjdzie najtaniej.. ew. ostrzejszy most może.. ja jak w bawarce zmieniłem przełożenie na bardziej agresywne, to auta nie poznałem.
Moc ta sama, a agresja auta dwa razy większa.. A więcej niż 200 i tak się nie lata..

bakupno · Wysłany: 2012-11-20, 15:34

Impala ma klimat z Harlemu ale tu o nie moc idzie

LS1 ma podobno mnie zaspokoić :-P

za miast nitro myślę o wtrysku wody/metanolu :twisted:

i czemu niby po wawie nie można latać 200 :-P

EOT

Techno200 · Wysłany: 2012-11-20, 21:20

Właśnie, jak się ma sprawa nosa w gazniku ?

**OSKAR** · Wysłany: 2012-11-21, 17:15

bakupno ,ale zapierd**** to to raczej nie bedzie . Co prawda czasy na 1/4 będziesz mial dobre przy takim momencie obrotowym ,ale wybraleś zły samochód to tego . Impala nigdy nie będzie szybka po pierwsze jest za ciężka po drugie aerodynamicznej sylwetki to raczej nie ma oraz po trzecie ten samochód został zrobiony na potrzeby policji w USA . Miał on być duży i wygodny dla "dużych" policjantów oraz co najważniejsze miał bezpiecznie przewozic pączki na komisariat

bakupno · Wysłany: 2012-11-21, 22:49

**OSKAR**, zabacz co robią z tymi autami za oceanem na miasto i do dragu

santa fe · Wysłany: 2012-11-21, 22:51

Jest dosyć aerodynamiczna, jak kwadratowy stary klocek moze zapie........
to ten też. Kwestia przełamania oporu ;-)

Lekki - tak ma przewagę
http://www.youtube.com/watch?v=ELd8HcNnYE0

bakupno · Wysłany: 2012-11-21, 22:55

Forester bym kioskiem ale impala może i ciężka ale napewno bardziej wpływowa