Vini - 2012-05-24, 15:15 Temat postu: Zła praca silnika na podpiętym bypass'ie witam 350 TPI na aparacie HEI zaczęło strzelać w dolot, czasem zachowuje się jakby nie pracował na 8 cylindrów  co to może być? w czasie jazdy jest totalny muł.
Ps. Wtryskiwacze zostały właśnie przed chwilką sprawdzone i są ok Ps2. na Benzynie i LPG jest to samo ntr - 2012-05-24, 15:59 Zapłon sprawdź, kable i świece może? Od tego bym zaczął.. Vini - 2012-05-24, 16:35 nie wiem jak się w TPI ustawia zapłon(co trzeba poluzować żeby przekręcić aparatem), bo świece i kable sprawdzone już dawno. ntr - 2012-05-24, 16:44 A kody błędów jakieś masz? Podpinałeś do kompa, np. TPS lubi w F-Body czasem wariować.. może sonda lambda? Generalnie jakiś kod powinno wypluć, lub z obserwacji parametrów może coś uda się odczytać? mike - 2012-05-24, 17:34 wypinasz bypass, odkręcasz śrubę od widełek trzymających aparat i działasz , jak w dolot strzela to musi masz za wczesny ntr - 2012-05-24, 17:41 Ale czy nie warto najpierw sprawdzić co słychać w kompie? Przecież on też steruje zapłonem, czyż nie? Vini - 2012-05-25, 07:11 Auto opanowane: 1. odpięty wtyk 2pinowy z pod plenum 2. rozpięte podciśnienia (ktoś je pochował porozpinane pod plenum ;/) 3. W moim bloku aparat jest mocowany na wcisk, brak jakichkolwiek widełek, śrubek itp. podciśnienie wychodzące z elektro-zaworu na przepustnice w połowie się rozdziela, nie wiem gdzie ma być to podpięte i drugie dość krótkie wychodzące również z tego elektro-zaworu Przy okazji chciałbym bardzo podziękować Szymonowi za ogromną pomoc telefoniczną  Bez niego dalej były by problemy z odpaleniem Bestii
ntr - 2012-05-25, 08:59 To kliknij mu w chociaż w "pomógł"..
Vini - 2012-05-30, 19:51 Układ chłodzenia doprowadzony do porządku, trzyma temp. aż miło Wywalona klima (została chwilowo tylko jej chłodnica)
Po ogarnięciu podciśnień okazało się, że zapłon jest MEGA przestawiony (przyspieszony) i doregulowany przepustnicą ;/ Więc czekam na lampę stroboskopową, ustawię zapłon, potem cała procedura TPS'a - IAC i powinno już być git
ntr - 2012-06-01, 10:44 Czyli zapłon, tak jak przypuszczałem Cieszę się, że udało Ci się wstępnie ogarnąć autko 
Vini - 2012-06-08, 22:35 krok po kroku ogarniam, mechanika już jest zapinana na ostatni guzik zostanie blacha i tapicer
Edit: Moi drodzy dostałem lampę i teraz są dziwne rzeczy... 1. Ustawiam zapłon na odpiętym By-pass'ie z wyprzedzeniem ok. 6-9* 2. Przeprowadziłem całą procedurę IAC i TPS (obroty są stabilne zarówno na P jak i R oraz D, biegi wchodzą super) 3. Podpiąłem By-pass i tu zaczął się problem Na podpiętym By-pass'ie zapłon jest opóźniony o ok 30*, auto jest tak słabe że zapięcie jakiegokolwiek biegu powoduje zgaśnięcie Ma ktoś jakiś pomysł? [ Dodano: 2012-06-07, 16:31 ] Zapomniałem jeszcze dodać że obrotomierz nie działa poprawnie odkąd pamiętam, przekłamuje o jakieś 2-2,5k obrotów w górę [ Dodano: 2012-06-08, 22:34 ] jeszcze raz dzisiaj rozebrałem kopułkę i moduł. wszystko jest podpięte jak należy, a by-pass opóźnia zapłon i to dość sporo ;/ |
||||||
