AMERYKANY.COM

Vini · Wysłany: 2012-05-24, 15:15 **Zła praca silnika na podpiętym bypass'ie**

witam 350 TPI na aparacie HEI zaczęło strzelać w dolot, czasem zachowuje się jakby nie pracował na 8 cylindrów

co to może być? w czasie jazdy jest totalny muł.
Ps. Wtryskiwacze zostały właśnie przed chwilką sprawdzone i są ok
Ps2. na Benzynie i LPG jest to samo

ntr · Wysłany: 2012-05-24, 15:59

Zapłon sprawdź, kable i świece może? Od tego bym zaczął..

Vini · Wysłany: 2012-05-24, 16:35

nie wiem jak się w TPI ustawia zapłon(co trzeba poluzować żeby przekręcić aparatem), bo świece i kable sprawdzone już dawno.

ntr · Wysłany: 2012-05-24, 16:44

A kody błędów jakieś masz? Podpinałeś do kompa, np. TPS lubi w F-Body czasem wariować.. może sonda lambda? Generalnie jakiś kod powinno wypluć, lub z obserwacji parametrów może coś uda się odczytać?

mike · Wysłany: 2012-05-24, 17:34

wypinasz bypass, odkręcasz śrubę od widełek trzymających aparat i działasz , jak w dolot strzela to musi masz za wczesny

ntr · Wysłany: 2012-05-24, 17:41

Ale czy nie warto najpierw sprawdzić co słychać w kompie? Przecież on też steruje zapłonem, czyż nie?

Vini · Wysłany: 2012-05-25, 07:11

Auto opanowane:
1. odpięty wtyk 2pinowy z pod plenum
2. rozpięte podciśnienia (ktoś je pochował porozpinane pod plenum ;/)
3. W moim bloku aparat jest mocowany na wcisk, brak jakichkolwiek widełek, śrubek itp.

podciśnienie wychodzące z elektro-zaworu na przepustnice w połowie się rozdziela, nie wiem gdzie ma być to podpięte i drugie dość krótkie wychodzące również z tego elektro-zaworu

Przy okazji chciałbym bardzo podziękować Szymonowi za ogromną pomoc telefoniczną

Bez niego dalej były by problemy z odpaleniem Bestii

ntr · Wysłany: 2012-05-25, 08:59

To kliknij mu w chociaż w "pomógł"..

Vini · Wysłany: 2012-05-30, 19:51

Układ chłodzenia doprowadzony do porządku, trzyma temp. aż miło

Wywalona klima (została chwilowo tylko jej chłodnica)
Po ogarnięciu podciśnień okazało się, że zapłon jest MEGA przestawiony (przyspieszony) i doregulowany przepustnicą ;/

Więc czekam na lampę stroboskopową, ustawię zapłon, potem cała procedura TPS'a - IAC i powinno już być git

ntr · Wysłany: 2012-06-01, 10:44

Czyli zapłon, tak jak przypuszczałem

Cieszę się, że udało Ci się wstępnie ogarnąć autko

Vini · Wysłany: 2012-06-08, 22:35

krok po kroku ogarniam, mechanika już jest zapinana na ostatni guzik

zostanie blacha i tapicer

Edit:
Moi drodzy dostałem lampę i teraz są dziwne rzeczy...
1. Ustawiam zapłon na odpiętym By-pass'ie z wyprzedzeniem ok. 6-9*
2. Przeprowadziłem całą procedurę IAC i TPS (obroty są stabilne zarówno na P jak i R oraz D, biegi wchodzą super)
3. Podpiąłem By-pass i tu zaczął się problem

Na podpiętym By-pass'ie zapłon jest opóźniony o ok 30*, auto jest tak słabe że zapięcie jakiegokolwiek biegu powoduje zgaśnięcie
Ma ktoś jakiś pomysł?

[ Dodano: 2012-06-07, 16:31 ]
Zapomniałem jeszcze dodać że obrotomierz nie działa poprawnie odkąd pamiętam, przekłamuje o jakieś 2-2,5k obrotów w górę

[ Dodano: 2012-06-08, 22:34 ]
jeszcze raz dzisiaj rozebrałem kopułkę i moduł. wszystko jest podpięte jak należy, a by-pass opóźnia zapłon i to dość sporo ;/