AMERYKANY.COM

[marek221]

szymon miejwiecej zna ten problem, raz podciagnelismy + i - do ecm i niby pomoglo. niestety na jakis czas, drugi raz okazalo sie ze jest przestawiony zaplon, ustawilismy i chodzil cacy az do dzisiaj. jest mozliwe zeby zaplon sie sam przestawil?
dostaje juz bladej goraczki z tego powodu!!!
problem wyglada tak ze gasnie tylko wtedy jak sie nagrzeje, na zimnym silniku wszystko jest ok. przygazowanie w momencie gasniecia nic nie daje bo i tak wkoncu zgasnie. przepale go kilkanascie razy i wtedy jak juz raz dobrze zalapie to nie gasnie. ecm nie pokazuje zadnych bledow.

Dodano:
map i cewka dzisiaj wykluczona wzialem ja ze sprawnego firebirda tbi ,nie wiem czy nie mam spiecia na wentylatorze bo dzisiaj zauwazylem ze przy 230 sie wlaczyl a pozniej przy 160 , mozliwe zeby to byl powod?

Dodano:
na goracym silniku powyzej 140*F niewazne w jakiej pozycji czy drive czy park jak ma zgasnac to zgasnie, ale jak juz sie uspokaja na park to przy przelaczeniu na D lub R wtedy gasnie, niezalezne od predkosci,dzieje sie to nawet na postoju, da sie go podratowac ale na chwile, doslownie na sekunde, obroty nie faluja, nie przestawialem nawiewow

Dodano:
k... okazalo sie ze to nie pickup coil ani modul zaplonowy! masakra! ja juz odpadam! zmierzylem dzisiaj ze iskra jest do samego konca, czyli tak jakby w momencie gasniecia wtryski na moment sie odcinaly, ulamek sekundy luna dalej ale i tak zgasnie p.s. szymon poradzilem sobie z aparatem co to moze byc jeszcze walniety komputer?

Dodano:
podpialem dzisiaj lampke od SES bo ze tak powiem ktos ja w..... i pokazalo mi trzy bledy 33,42,54 czyli 42 to ok bo to bypass przy ustawianiu zaplonu, tylko dziwne ze wczesniej kompute diagnostyczny nie pokazal bledow. co dalej ?

Dodano:
skasowalem dzisiaj kompa i przejechalem sie jakies 5 km i nie pokazal zadnych bledow i nie zgasl ale jutro jeszcze przejade sie dalej, mogl miec poprostu dobry dzien

Dodano :
zmienilem dzisiaj kompa! bledow dalej nie ma, dalej gasnie juz nie wiem co to moze byc

Dodano :
ECM wyswietla mi blad 24 moze to powodowac to gasniecie? mam tez takie cos w kodach rpo E5Z : SPEEDOMETER ADAPTER (DELETE) and E9Z : SPEEDOMETER KEY (DELETE) ma to powiazanie z vss?

Dodano:
pomierzylem wszystko i ecm nie traci pradu, mam plecionke na bude, minusowy idzie na bude, co zauwazylem to jak odpialem sonde lambda to duzo szybciej mi zalapuje tzn nie trzeba siepac 10-20 razy zeby juz mozna normalnie jechac tylko potrafi zalapac nawet juz za 3 razem. powiedz mi jeszcze czy syczenie z vapor carnister jest normalne?

Dodano:
to nie sonda lambda, ale zgasl jakies 30* nizej i szybciej duzo zalapal w czwartek bede mial jeszcze nowe swiece, kopulke i kable ale tez watpie zeby to bylo to zalamany juz jestem

Dodano:
ale mi gasnie tez na park... jutro odepne jeszcze IAC

Dodano:
dzisiaj wypialem jeszcze IAC, obroty byly znacznie wyzsze ale i tak zgasl, pisalem ze mam syczenie z FVC ale zatkalem ta rurke idaca do TBI i dalej gasl, wymienilem sonde wczoraj i nie wywalilo mi dzisiaj kodu 24 VSS

Dodano:
Wymienilem dzisiaj kopulke, kable i palec i dalej gasnie!! wywalilo mi dalej tez kod 24, jutro jeszcze wymienie swiece ale to raczej nie pomoze

Dodano:
plus nie ginie na wtryskach napiecie jest caly czas stale, az do momentu kiedy zgasnie to spada na stan akumulatora

!!!!DODANO:
dzisiaj podpialem komara pod interfejs (dzieki wielkie ukaszV6!!!), i wywnioskowalem ze gasnie mi spowodu vss!mialem wczesniej kod 24 ktory sie pojawial! zalaczam wykres z winaldl wedlug niego miejscami jechalem 400mph nie ruszajac sie z garazu (chyba przestane pic bo nie pamietam co robilem ) z calego badania wyniklo wczesniej ze odcina mi wtryski na ulamek sekundy. jak wiadomo tbi ma odciecie doplywu paliwa cos okolo 100mph i wywnioskowalem ze komp widzi predkosc powyzej i odcina wtryski. przy tych skokach na wykresie widac wlasnie moment w ktorym gasl. teraz pytanie jak wymienic VSS

Dodano:
Szymon to byl ten badziew czyli VSS
teraz pytanie masz takie cos na zbyciu?troszke inne ale bardzo podobne:) pozdrawiam

[Szymon]