 |
AMERYKANY.COM
Tylko prawdziwe amerykańskie bryki, palenie gumy, bulgot V8 i cruzowanie ku zachodowi słońca!
|
Przesunięty przez: ntr
2016-02-26, 11:12 |
Koszt wrzucenia V8 do fbirda V6 |
| Autor |
Wiadomość |
mik 
Wóz: Fbird V6
Wiek: 39
Dołączył: 31 Lip 2008
Posty: 85
Skąd: Czerwionka-Leszczyny
|
 Wysłany: 2008-07-31, 19:18 Koszt wrzucenia V8 do fbirda V6
|
|
|
Witam
Chciałbym się dowiedzieć o całkowity koszt kupna i wrzucenia V8 do fbirda gdzie wcześniej siedział 3,1 V6. Skrzynia jest th700 także podobno pasuje?
Interesuje mnie koszt gratów i jakie by to były motory jak i koszty robocizny.
pozdrawiam
ps. widziałem podobny temat o cenach poniżej ale nie mogę tam nic dopisać, a chciałem się dowiedzieć więcej o kosztach robocizny i cenach za różne swapy
szczególnie interesuje mnie koszt wrzucenia TBI lub TPI
acha i co jeszcze trzeba zmienic?
sprezyny na te od V8 a co z innych czesci?
ewentualnie w przypadku nieopłacalności V8 ile koszt V6 3,1 i wrzucenie? |
|
 |
|
 |
Szymon
Wspierający
Szymon Dąbrowski
Wóz: el camino '77 6.0 LS2
Pomógł: 42 razy
Wiek: 49
Dołączył: 16 Paź 2006
Posty: 657
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 2008-08-05, 10:41 Re: Koszt wrzucenia V8 do fbirda V6
|
|
|
| mik napisał/a: | Witam
Chciałbym się dowiedzieć o całkowity koszt kupna i wrzucenia V8 do fbirda gdzie wcześniej siedział 3,1 V6. Skrzynia jest th700 także podobno pasuje?
Interesuje mnie koszt gratów i jakie by to były motory jak i koszty robocizny.
pozdrawiam
ps. widziałem podobny temat o cenach poniżej ale nie mogę tam nic dopisać, a chciałem się dowiedzieć więcej o kosztach robocizny i cenach za różne swapy
szczególnie interesuje mnie koszt wrzucenia TBI lub TPI
acha i co jeszcze trzeba zmienic?
sprezyny na te od V8 a co z innych czesci?
ewentualnie w przypadku nieopłacalności V8 ile koszt V6 3,1 i wrzucenie? |
zacznijmy od końca bo wymiana silnika 3.1 to koszt w granicach 2 - 2.5 tysi przy czym klient dostaje drugi silnik, stary zabieramy w rozliczeniu,
swap na V8 to już ostrzejsza jazda, trzeba silnik z osprzętem, skrzynię bo z V6 nie pasuje, sprężyny przynajmniej w kwestii zawieszenia, auto po konwersji trzeba dać na geometrię kół a żeby zrobić geometrię to trzeba zrobić najpierw zbieżność a żeby zrobić zbieżność to trzeba z reguły wyjąć najpierw wszystkie drążki i rozruszać bo ich diagnosta nie pokona,
koszt gratów, silnik z osprzętem TBI 4 tysie, skrzynia do tego w zależności od stanu tudzież naszej wiedzy co się w niej znajduje 2-4tysie przy czym ta za 2k to używana przetestowana z jakąś niedużą gwarancją, ta za 4 to po naprawie głównej z regeneracją baniaka i małymi modsami polepszającymi funkcjonalność i żywotność,
generalnie koszt konwersji na V8 jest znaczny, często przewyższający 10k pln a jeśli wchodzi w grę 5.7 to na pewno jest to powyżej 10k, konwertować na V8 opłaca się więc tylko bardzo dobre i zadbane wozy V6 których karoseria i inne elementy nie są nadwyrężone,
bardzo duży wpływ ma to czy auto już było na wtrysku a V6 to praktycznie na sto procent, no i czy konwertuje się też z automatu na automat czy na manual czy odwrotnie bo jeśli wystąpią tu jakieś kombinacje to wzrasta koszt / pracochłonność, wiele aut ma już jakieś podrzeźbienia elektryczne, wtedy jest naprawdę koszmar, dzień czasu potrafi zlecieć praktycznie na niczym choć zna się te systemy bardzo dobrze,
chyba już Cię należycie zniechęciłem  |
_________________
.:[ GARAŻ SZYMONA : Serwis Aut Amerykanskich ]:.
+48 796 51 66 51
ul. Emaliowa 15, 02-295 Warszawa
WWW: www.GarazSzymona.com
e-mail: biuro@garazszymona.com
www.facebook.com/GarazSzymona |
|
 |
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
