AMERYKANY.COM

bakupno · Wysłany: 2012-10-15, 23:22 **5.7L V8 LT1 -> jak to ulepszyć?**

Witajcie, jak w temacie szukam pomysłu jak udoskonalić serducho mojego auta, są dwie możliwości pozostać w n/a lub supercharger... Na doładowanie obecnie nie mam środków, slub itd... Więc pozostaje n/a, tylko jak to zrobić? Obecnie mam zrobione głowice, przepustnica, podniecione ciśnienie paliwa/pompa, cały wydech z kolektorami, plus grzebnięty sterownik, co dało wzrost z 260km na ok 300km+ i z 450nm na ok 500nm+ co nie długo mam zamiar zweryfikować na hamowni....

zaskar · Wysłany: 2012-10-16, 08:11

Wałeczek zmieniony? Załóż jak Kubutek HotCam'a LT4 chyba. Weź sobie za wzór właśnie Kubutkowe Camaro LT1, on tam miał oprócz HC zrobiony tak jak Ty wydech, głowice lekko dłubnięte, ECM i chyba tyle i fura objeżdżała wersje LS1

bakupno · Wysłany: 2012-10-16, 08:17

mały edit bo zapomniałem :arrow:

"zmienione dźwigienki zaworowe, zmieniony wałek rozrządu"

**OSKAR** · Wysłany: 2012-10-16, 12:20

Kute tłoki , filtr powietrza

bakupno · Wysłany: 2012-10-16, 13:37

kute tłoki same w sobie nic nie dają :roll:

to dobra modyfikacja przy doładowaniu... a filtr powietrza to tak oczywiste że nawet nie pisałem

misieq · Wysłany: 2012-10-16, 15:26

stroker 383 :mrgreen:

bakupno · Wysłany: 2012-10-16, 15:28

misieq, myślałem o tym :-)

jest to ciekawą opcją

**OSKAR** · Wysłany: 2012-10-16, 16:12

Wiesz co wydaje mi się ,że w takim LT1 bez doładowania tez dadzą większą moc

ntr · Wysłany: 2012-10-16, 19:26

OSKARKu, poczytaj najpierw czym są kute elementy silnika.. zanim zaczniesz udzielać porad. Niepotrzebnie wprowadzasz innych w błąd.

bakupno, zacznij może od:
1. Pojechania na hamownię i zmierzenia auta, tak żebyś wiedział ile masz, a ile chciałbyś mieć

2. Dokładnego i spokojnego opisania każdej modyfikacji jaką masz w aucie - bo z tego co mówiłeś, może się okazać, że ten silnik już jest całkiem nieźle przygotowany i wystarczy tylko zrobić porządny remap?

**OSKAR** · Wysłany: 2012-10-16, 19:45

No rzeczywiście myliłem się , a jednak nie warto słuchać innych ,ale naszczęście ktoś mnie tu poprawił . Sorki za wprowadzenie w błąd .

duch_gdansk · Wysłany: 2012-10-16, 22:26

A to będzie zdziwko na hamulcowni jak wyjdzie że on teraz ma 260hp ;-)

. Dobry stroker nigdy nie jest zły \m/

bakupno · Wysłany: 2012-10-16, 22:43

duch_gdansk, wtedy by była lipa :lol:

duch_gdansk · Wysłany: 2012-10-17, 14:07

Bo tak to jest jak się jedzie pierwszy raz na hamownię dopiero po modzeniu. Wyjdzie że odzyskał obiecywane fabryczne habety i tyle ;-)

a to tak nie cieszy jak każdy wydłubany QŃ czy niut. I dla pocieszenia dolicza się do RWHP straty żeby sie jakoś podnieść na "duchu" ;-)