AMERYKANY.COM

[ntr]

Ja mam negatywne doswiadczenia z gazem. Mialem w dwoch czy 3autach.. zeby dobrze to dzialalo musisz wylozyc sporo kasy na instalacje, wiec naprawde sporo trzeba jezdzic by to sie zwrocilo.
Amerykanski bryki pala sporo z racji pojemnosci, ale silniki sa prostsze w budowie i tansze w eksploatacji.
Ja dla kazdego auta prowadze dziennik i koszt benzyny to srednio polowa wydatkow na auto. Duzo osob nie liczy ile ich kosztuja czesci czy naprawy, a w nowych europejskich autach to znaczace koszta. Co z tego ze nowe diesle pala 4-5l, jak koszt naprawy to czasem pare tys. Jak nie robi sie super przebiegow, to bardziej oplaca sie lac paliwo i miec tylko takie koszta..

[Stenn]

Jako ten który łamie zasady ,,że gaz tylko w zapalniczkach" i wszystkie auta ma zagazowane (savana teraz z silnikiem 5,7 wędruje na montaż, Tahoe od 2 lat na gazie, jedynie G20 nie będzie miało, a wcześniej wszystkie auta zagazowane) oraz u mnie chłopaki w fanklubie również prawie wszystkie powiem Ci tak - kup auto bez gazu sprawdz mechanicznie i pod wzgledem elektroniki a potem załóż gaz w dobrym serwisie ... chcesz wiedzieć gdzie napisz na priv polecę Ci dwa miejsca. Kup 5,7 bo to właściwy wybór i łatwiej sprzedać bo to HEMI a spalanie będzie podobne. Teraz z 5,7 Durango ode mnie z 74-ki też idzie do gazownika i bez strachu i przeżywania. Wiedza gazownika i doświadczenie to podstawa oraz zgranie systemu instalowanego do potrzeb silnika, potem dbanie o niego. Uśmiech na twarzy na cpn-ie po zatankowaniu i przy kasie będzie przez Ciebie odczuwalny ... (jeżeli w roku 2011 zrobiłem 55 tys km to róznica poniesiona pomiedzy lpg a benzyną wynosi - uwaga - 14600zł - rozumiesz zasadność ) Pozdrawiam

[lincoln1998]

Kup auto bez instalacji gazowej i załóż u jakiegoś naprawdę polecanego specjalistę który ma o tym pojęcie ( np. Luky Garaż )

Ja mam w tc ( 5.0L ) założoną zwykłą instalkę która już trochę jest i nie narzekam.Nie czuć aby auto miało mniejsze kopnięcie itd,nic się z nią nie dzieje ....

Inny znajomy ma też tc z 4.6 i ma założoną również zwykłą instalacje lpg i sobie chwali ... jedyne co to musiał już robić uszczelkę pod głowicą i ja też podejrzewam że u mnie będzie do roboty

[m4ni3k]

nie wiem kto Ci mówił, że 5.7 nie lubi gazu...
znam kilka osób, które jeżdżą i nikt nie narzeka (w 300c, jeepie czy ramie).
oczywiście, jak piszą poprzednicy, podstawa to ogarnięty gazownik.

na Twoim miejscu szukałbym 5.7. sam przeglądałem rynek durango, ale 300c się nie sprzedała, więc na razie temat odroczony.

powodzenia

[**OSKAR**]

To tak według mnie gaz nie jest za dobry ,bo po pierwsze, czasami okropnie śmierdzi w środku samochodu i to według mnie jest duży dyskomfort. Spalanie wychodzi taniej ,ale musiałbyś naprawdę robić bardzo dużo km żeby zwróciły Ci się koszty instalacji . Reakcja na gaz jest słabsza ... no i można by tu dużo tego wymieniać (mówię na przykładzie Grand Voyagera z 3,8),ale w każdym aucie z gazem jest tak samo więc pozwoliłem sobie wtrącić się z v6

[m4ni3k]

nie wiem czy śmierdzi bo nie jeździłem. znaczy jeździłem tylko ramem, tam nic nie było czuć. a z innymi na ten temat nie rozmawiałem. pewnie zależy czy dobrze ustawiony...

natomiast co do reakcji się nie zgodzę, tak jak to wcześniej było pisane, dobra instalacja /do 5.7 muszą być dwa reduktory np/ i ogarnięty gazownik i różnicy nie czuć.

co do przebiegów, jeżeli ma to być daily car to średnio niech się robi 20kkm rocznie, czyli jak pisał wcześniej Stenn instalacja się raczej szybko zwróci

tyle wiem z opowiadań. się kiedyś wypytywałem, bo sam myślałem o gazie.
ale stwierdziłem, że WOLE BEZ

jako wada można napisać serwis instalacji, czyli jakieś dodatkowe koszty

[Stenn]

Gaz śmierdzi w kabinie gdy ma się samochód na baterie haha

[Sim]