AMERYKANY.COM

[Kabdul]

No wiec pojeździłem w końcu na weekendzie trochę no i wynikły pewnego rodzaju niedogodności:

1) Po zrobieniu trasy po jakiś dołach itp z prawego przedniego koła zaczął dochodzić niepokojący grzechot. Na płaskim jest wypas, ale na dołach grzechocze i nie brzmi to najciekawiej.

2) Jak dałem lady się przejechać to niechcący wyrwała wielką cegłę z jakiejś wiejskiej drogi. Niby wszystko ok, trochę się wgniotło. Coś pilnego czy się zobaczy przy okazji.

3) Ktoś mi zwrócił uwagę, że mi się wentylator włącza zaraz po odpaleniu silnika i mówił, że to nie halo jest. Wszystko bangla?

4) Ostatnio spalił mi 12l/100km gazu. Jak dla mnie bomba, ale czy to przypadkiem nie jest coś nie bangla z silnikiem, bo on wcześniej coś koło 15-16 brał.

[ntr]

Przenoszę do publicznych technicznych, bo taka seria wypacza sens działu Zapytaj Szymona, który ma być prowadzony na zasadzie FAQu. Więc jedno pytanie na post.
W każdym razie z pewnością tu też zagląda i będzie mógł się fachowo wypowiedzieć.
Niefachowo mogę powiedzieć:

1) Jak nie grzechocze na płaskim.. to sprawdź czy jakiś kamień Ci nie wleciał Może to naiwne, ale ktoś już tak kiedyś miał.. Jak nie to, to z pewnością Szymon wypisze listę podejrzanych grzechotników.

2) Co dokładnie Ci się wgniotło? Podłoga? W sumie przy każdej usterce blacharskiej ważne jest by nie jeździć z gołą blachą, bo się rudy dorwie..

3) A jak masz ustawione przełączniki nagrzewania/klimy? Jak masz włączoną klimą lub też ogrzewanie szyb (tego już nie pamiętam - mogę wprowadzać w błąd), to chodzi sprężarka i włącza się wentylator.

4) Bardzo dużo zależy od stylu jazdy. No i jak piszesz, że jeździłeś po wsiach, to również trochę inaczej spalanie będzie wyglądać niż w jeździe miejskiej/podmiejskiej..

Tymczasem ja spytam, co zanabyłeś, bo nic się nie chwalisz Dawaj jakiegoś posta w dziale wozy/projekty!

[Kabdul]

[ntr]

Aaaa, no to zdefiniuj bliżej ten dźwięk z przodu. Czy to szuranie, ocieranie, pukanie, stukanie. Czy to pyka raz na jakiś czas czy stale?
Miałem też założone tam mega balony, które ocierały (szczególnie z przodu) na wybojach, więc jak nie zostały one zmienione, to może to to jest przyczyną?

Nie wiem w jakim on jest stanie teraz i co było robione. Sprzedawałem go z zestawem napraczym do gaźnika, bo wymagał regeneracji. Generalnie to bym sugerował go wypieprzyć i założyć TBI z odzysku - nie było magika by zestroić dobrze LPG z tym 4gardzielowym gaźnikiem. Z TBI jest o wiele prostrzy temat, bo ma sondę lambda i mały upgrade systemu LPG da Ci naprawdę dobre wyniki spalania.

Mi palił od 13-35 zależnie jak był regulowany. Generalnie polecałbym dowiedzieć się o cenę konwersji na TBI, bo powinno się to szybko zwrócić.

W ogóle to zakładaj temat w dziale Wozy/Projekty, podyskutujemy tam dalej o Twoich planach co do bryki

[luki]

U mnie tez jest problem z wentylatorem chłodnicy.
Wcześniej było tak że włączał sie odr azu po odpaleniu silnika, teraz włącza sie od razu po przekręceniu kluczyka.

Czyżby EPC?

[Kabdul]

[luki]

Jeśli ktoś miał takie objawy z wentylatorem to piszcie o co chodzi???!!!

[ntr]

Jak chcesz, ale na TBI już można trochę poszaleć. Gumę spalić ładnie i w ogóle dodatkowo ciesząc się niezłą ekonomią użytkowania. Co niestety jest kurcze ważne, szczególnie jak się nie zarabia jakoś super, a jeździć się chce..

[Szymon]

[luki]

Ja już rozwiazałem u siebie problem z zalączającym sie wentylatorem chlodnicy tuż po odpale silnika. Pojechałem do Szymona, który rzucił go na komputer. Okazało sie ze zesrał sie czujnik temperatury chłodziwa (ten umieszczony w okolicach przepustnicy). Silnik pracuje wtedy w trybie awaryjnym, ponieważ nie wie jaka jest temperatura, wiec załącza od razu wentylator zeby nie przegrzać silnika.

Prawdopodobnie jest to samo u ciebie. Warto od czasu do czasu pojechać na scan błędów.

[Szymon]

[ntr]

[Kabdul]