AMERYKANY.COM

[ntr]

[krawcu]

Kuba,
diesla do yoyagera?
Pogadaj z szymonem na ten temat Teraz to przynajmniej moge jezdzic nim jezdzic wyraznie szybciej niz fbody 3gen v6 a juz napewno szybciej niz 2.8

czlowiekmucha,
nie kazdy zalozy sekwencje sam i nie kazdy mial juz gaz. Czy widzisz roznice w zuzyciu pieniedzy na 100 km miedzy blosem a sekwencja czy tylko w roznice w osiagach?

Pamietaj ze miedzy 2.8 a 3.1 jest tez bardzo wyrazna roznica.

Ty masz ladne auto, juz dawno powinienes kupic zestaw v8 za jakies 4-5 tys za tbi, jak ja np do trans ama co mial R6 kupilem i sobie wlozyc albo za cene zblizona do starego silnika i skrzyni w warsztacie jakims albo samemu jak masz mozliwosci i chec do pracy. Szkoda ladnego auta na v6. Mowie to totalnie bez zlosliwosci, bo mialem wszelkie gatunki 3gen i uwazam ze jak gaz i oszczednosc to tbi i dosc ostry most ( z v6 bedzie fajny) albo tpi ale juz bez gazu - dla osiagow, co oczywiscie nie przeczy temu ze nawet tpi nie pali wiecej niz v6 zakladajac te same predkosci i przyspieszenia dla obu.

[ntr]

[krawcu]

Nie narzekaj, ja swojego lubie - nie psuje sie, jest wygodny, w zeszlym roku bylem nim we wloszech , grecji i roznych porabanych krajach typu serbia, bosnia, czarnogora, kosowo, zawsze w szesc osob i dal rade znakomicie, spokojnie robilismy po 1500 km zatrzymujac sie tylko na tankowania. Tylko ze to jest swieze 3,3. Nie lacz voyagera z pojazdami zastepczymi ktorych uzywales Koniec tematu o dupowozach bo bedziemy sie musieli do spazmow wyslac.

A z gazem to trzeba rozsadnie i tyle, dziesiec razy przemyslec do czego ma samochod sluzyc i podjac decyzje za ktora sie samemu bierze odpowiedzialnosc i potem klnie ten jebany gaz jak ja to czesto robie

Do zadnego fajnego auta gazu nie zaloze napewno. Do v6 bym mikser zalozyl zeby jezdzic z punktu a do b i tyle.

[czlowiekmucha]

[Dwurogi]

Wielkie dzięki za wszystkie rady. Muszę przyznać, że ten Firebird to w ogóle jest mój pierwszy samochód i niczym innym wcześniej nie jeździłem. Jakbym kupił od razu V8, to bym pewnie z braku doświadczenia rozwalił takie szybkie auto.

Te instalacje od antykradzieżowe od kół, to w ogóle fatalna sprawa i może w Ameryce, jakby wjechać do jakiejś murzyńskiej dzielnicy, to by się przydały i auto nie stałoby po 15 minutach na cegłach. A w Polsce, gdyby ukraść oryginalne felgi do Firebirda, to potem mógłby być problem z upłynnieniem towaru.

Z sekwencją chyba sobie dam spokój, bo sam nie założę, a koszt kupna i instalacji wyszedłby pewnie ze 6K, a potem jeszcze te problemy z przeglądami i awariami. Wiadomo im konstrukcja prostsza, tym awarii mniej. Zresztą za 3 lata robiłbym ten zabytek, a wtedy za samo OC wyjdzie 70% mniej i tak się zaoszczędzi.

Transplantacja z V6 na V8 mnie korci, ale najchętniej, to bym w ogóle wóz zmienił na II gena, jak już cokolwiek miałbym zmieniać, a ten mój, jeślibym opchnął jako zabytek, to bym pewnie nieźle za niego wziął i spokojnie doskładałbym na porządnego bandyckiego Trans Ama z '79 albo '80.

Na razie poturlam się tym swoim, bo ogólnie jak na pierwsze auto nie jest zły i nie mam co narzekać. Zresztą widzę jaką robi sensację już samym wyglądem. No, ale jak to ktoś tam wspomniał wcześniej życie z F-Body to ciągła przygoda.

[santa fe]

pierwszy? jakby nie patrzeć strzał z fasonem, he, he, gratuluje