AMERYKANY.COM

[swir]

Tu nie chodzi o samokrytyke.Moge powiedziec, ze F-body to gowno i nie boli mnie to. Ja po przesiadce z Audi tez mialem ciagle wrazenie, ze pofrune ale po paru tysiacach zakumalem jak trzeba do tego podejsc i teraz wiem, ze latwiej pofrunac Audi. To samo jesli chodzi o hamowanie w lukach.

Ja wlasnie lubie czuc nawierzchnie na fajerze a walke mam we krwi i lubie ja. Test na koleiny mialem jak wracalem Camarusem z Gdanska do Wawy w deszczu i wiekszosc pojazdow jechala 80. Ja prawie caly czas do jebanej odcinki i nie wypadlem.Natomiast zdazylo mi sie pare razy groznie poslizgnac przy mniejszych predkosciach w miescie, ale tu rozkminiamy duze predkosci.

4gen skonczyl zycie na drzewie na mazurach, chodzilem bokami po lesie na 1 i 2biegu i gdzies przy 60-70 podbilo mnie na poboczu i polecialem do gory prosto na drzewo ktore okorowalem na 1,5 metra.Tak wiec na szutrze jestem juz spokojniejszy. Moze na asfalcie tez sie kiedys rozjebie ale raczej nie przy 160 czy 200 bo ten zakres mam raczej obcykany.

Tak jak pisalem wczesniej nie porownuje F-body do Vetty ani Nissana bo nigdy takowymi nie jezdzilem i byc moze radykalnie zmienil bym zdanie.

Stwierdzam tylko, ze F-body mozna zapierdalac i skrecac co trzeba to robic zupelnie inaczej niz robilem to wczesniej.Absolutnie nie zalezy mi na wykazywaniu wyzszosci jakiegos auta nad jakims.

Pozdro

[Saper]

ntr, ale jaka samokrytyka... te auta są zajebiste i tyle w tym temacie, a nie jakieś Ryże czy gejowskie C5tki wymieniasz
A serio, to nikt tu nie porównuje tych aut do ferrari, lotusów czy innych chu*ów mujów... Ale nie można mówić że te auta nie skręcają, dając za przykład to jak jakiś gnojek z własnej głupoty roztrzaskał się na słupie. Jeżeli jacyś dziennikarze twierdzą że te auta "nie skręcają" to większość dupowozów nie powinna być dopuszczona do ruchu!

Każde auto ma swoje limity, a na przykładzie swira można stwierdzić że ~200kmph nie jest jeszcze granicą.

TAK, są lepiej skręcające auta od F-Body... co nie znaczy że F-Body mają jakieś straszne problemy z poruszaniem się w innym kierunku niż na wprost.

PS. Ktoś ze zdrowym rozsądkiem uzna że maksymalnie danym autem można jechać maksymalnie 150km/h, kolejna granica możliwości zależy od jaj kierowcy... a o ostatecznej(w 100% pewnej) granicy możliwości auta możemy dowiedzieć się z płyty nagrobkowej kogoś kto ją sprawdzał

[ntr]

Każdy chwali swoje, szczególnie jak nie ma doświadczenia i możliwości porównania z innymi. Ignorowanie pomiarów i wyników testów też w tym z pewnością pomaga. A argumenty Sapera, że właściwości trakcyjne zależą od wielkości jaj.. odebrały mi ochotę na dalszą dyskusję w tym temacie, czyniąc ją po prostu bezsensowną.
Dla mnie i z moich doświadczeń wynika prosto, że to są zajebiste klimatyczne auta, którymi można sobie bulgocząc cruzować i całkiem konkretnie spalić gumę i generalnie siać terror na ulicach. Do tego zostały stworzone. Chcecie wierzyć, że jest inaczej, chcecie udowadniać za wszelką cenę, że są tak zajebiste, że tylko są ciut gorsze od innych aut - proszę bardzo. Kiedyś Wam ta fanatyczna fascynacja przejdzie i wtedy pogadamy (albo i nie..).

Tak więc na dzień dzisiejszy, jaj jak arbuzów i szerokości Wam życzę. Przyda się.

[Saper]

mój post to był pisany "pół żartem, pół serioę

[Witek R.]

[ntr]

Kurcze Saper, ja nigdzie nie pisze, że F-Body są złe i kiepskie, bo nie są i jak piszesz dają tonę klimatu, wrażeń i miłych wspomnień za przystępną cenę.
Ja tylko ośmieliłem się stwierdzić, że mają pewne konstrukcyjne niedociągnięcia, byś Ty i inni forumowicze w przypływie adrenaliny nie skończyli jak bohater tytułowego filmiku, który zmieniał pas zaledwie przy 160km/h.
Przepraszam za to i więcej się w tym temacie nie wypowiadam, bo sączący się z lekka fanatyzm w uwielbieniu dla tych "amerykańskich Polonezów Coupe" sugeruje, że jak popełnię jeszcze ze dwa posty to skończę marnie ciągnięty po asfalcie za jednym z szacownych Pony Carów, w celu, zapewne, empirycznej demonstracji właściwości trakcyjnych

[Saper]

A mi się głównie rozchodzi o to że tytułowy bohater przy tych 160km/h nie wykonał normalnego manewru tylko coś co wcześniej widział w "wściekle szybkich" lub jak grał w Need For Speeda
Z resztą sam wiesz że nie trzeba 160km/h żeby trafić w betonową konstrukcję jk
do usłyszenia w "realu"... bo może się dziś przecruzujemy ...jeśli uda mi się wcześniej dziś skończyć malowanie mieszkania...

[ntr]

[swir]

Witek R. pierdola to bym ten kolezka co zmienial pas ale na pas zieleni. Ja nic Ci nie wciskam i nie oburzaj sie tak bo nie ma na co.Nie wiem co masz na mysli piszac o manewrach i nie chce nikogo przekonywac.Mi jezdzilo sie Pontiaciem przy duzych predkosciach lepiej niz S6 i tyle.Niewatpliwie Audi w wielu aspektach przewysza 4gena ale jako gablota do zapierdalania po autostradzie Pontiac jest dla mnie lepszy.Oczywiscie po suchej i w miare cieplej.

ntr, ja palilem gume F-body 3 razy, mnie z kolei to nie jara.Jeszcze raz pisze, ze byc moze gdybym przejachal sie jakas ciekawsza inna fura to F-body uznalbym za gowno.Nie moge sie jednak zgodzic, ze zmiana pasa przy 160 czy 200 to problem.A pomiary i wyniki testow ignoruje nie tylko w tym temacie.

Moglibyscie sie wyluzowac bo na razie to Wy wygladacie na fanatykow wlasnych racji a nie ja na fanatyka F-body.Saper tez wypowiada sie w luzniejszym klimacie a Wy chlopaki sie zaperzacie.Kazdy jezdzi tym co chce i na co ma kase i bardo fajnie.Moj wpis dotyczyl filmu a nie porownan F-body do innych fur.

Pozdro