|
82 Trans Am "TAZ" by Saper |
| Autor |
Wiadomość |
ntr 
Administrator
GM driver :-)
Wóz: '87 El Camino
Wiek: 44
Dołączył: 15 Paź 2006
Posty: 2311
Skąd: Lublin
|
 Wysłany: 2014-10-08, 20:30
|
|
|
No ja bym się nie mógł doczekać... ale to co piszesz w sumie sens też ma  Obyś był zadowolony |
_________________
"Spalić gumę to nie grzech, ale jak grzech przyjemne!" |
|
 |
|
 |
Saper
Administrator
Wiek: 109
Dołączył: 15 Paź 2006
Posty: 783
Skąd: PL
|
| Wysłany: 2014-10-15, 15:23
|
|
|
| ntr napisał/a: | | No ja bym się nie mógł doczekać... ale to co piszesz w sumie sens też ma Obyś był zadowolony |
Jeżeli nic nie wybuchnie to będę zadowolony
Wczoraj dokopałem się do sprężyn i znalazłem oznaczenie springs rate. Przód 900lbs, tył 225lbs - do pierwszej jazdy będę musiał poprawić plomby w zębach, inaczej wszystkie polecą  |
_________________
WTFWJD? |
|
 |
|
|
mike
Czerwone są szybsze
Wóz: 3gen firebird 4BlackBetty
Dołączył: 30 Gru 2008
Posty: 214
Skąd: lublin
|
| Wysłany: 2014-10-16, 12:35
|
|
|
Gruby projekcik !
Jesteśmy łakomi jakichś fotosów z postępów prac |
|
|
|
|
|
Saper
Administrator
Wiek: 109
Dołączył: 15 Paź 2006
Posty: 783
Skąd: PL
|
| Wysłany: 2014-10-16, 13:02
|
|
|
| mike napisał/a: | Gruby projekcik !
Jesteśmy łakomi jakichś fotosów z postępów prac |
Zdjęć mam masę, ale przedstawiają one śrubki itp. elementy... wszystko w celu ułatwienia składania.
Zdjęcia prezentujące "coś" ciekawszego, będą to dopiero jak kolejne elementy zostaną odświeżone lub założone
Plan na dziś to demontaż układu hamulcowego z mostu, oddanie go do piaskowania i malowania oraz wstawienie silnika na stojak... musiałem dorobić długie śruby calowe do mocowania i jeszcze muszę skończyć przeróbkę "uchwytu" do stojaka, bo nie był chyba przewidziany pod taki silnik
Plan na jutro: demontaż osprzętu silnika lub poskładanie zwrotnic z hamulcami.
Ciekawostka z rozbiórki: K-member był przyspawany z jednej do karoserii  |
_________________
WTFWJD? |
|
|
|
|
|
mike
Czerwone są szybsze
Wóz: 3gen firebird 4BlackBetty
Dołączył: 30 Gru 2008
Posty: 214
Skąd: lublin
|
| Wysłany: 2014-10-16, 13:29
|
|
|
| Saper napisał/a: |
Ciekawostka z rozbiórki: K-member był przyspawany z jednej do karoserii |
W jakimś aucie widziałem tylko luźno dyndającą śrubę 
więc dobrze że miałeś przyspawane |
|
|
|
|
|
Niewysoki
Wóz: 1969 Dodge Monaco 500
Dołączył: 18 Gru 2006
Posty: 15
Skąd: Lublin
|
| Wysłany: 2014-10-18, 19:15
|
|
|
| Po latach jestem z powrotem na tym forum - za zachętą Pawła Kuleszy, który przypomniał mi ten adres. I trafiam na mój były samochód, który tak się zmienił. Cieszę się, że trafił w dobre ręce i jeździ a właściwie zap....a coraz lepiej. Czytając wątek, zauważyłem, że kupiłeś go ze skrzynią TH200 jaką miał pierwotnie, ja wstawiłem tam TH400, od Pawła zresztą. Widocznie Peng włożył ją ponownie nie montując oryginalnego shiftera. Saper, wycieraczka tylnej szyby była chyba tylko w tym roczniku, smaczek taki, działała, jak sprzedawałem. |
_________________
1969 Dodge Monaco 500, 383ci |
|
|
|
|
|
Vini
T/A 4ever
Wóz: Trans-AM GTA 6.6TPI T-Top
Wiek: 36
Dołączył: 04 Sie 2007
Posty: 357
Skąd: Łańcut
|
| Wysłany: 2014-10-18, 21:51
|
|
|
| wycieraczka była opcją chyba przez cały okres produkcji, ja w Żniwiarzu (89' GTA) też miałem |
_________________
Trans-AM 400 SLP
Camaro 305 Carb
Caprice 307 Carb |
|
|
|
|
|
Niewysoki
Wóz: 1969 Dodge Monaco 500
Dołączył: 18 Gru 2006
Posty: 15
Skąd: Lublin
|
| Wysłany: 2014-10-18, 22:16
|
|
|
| Opcją może, ale wtedy chyba w TA standardem. Choroba, tyle lat, miałem gdzieś na płycie reklamówki z tamtych lat, wycieraczka była jak w mordę. Zależało mi nawet, by działała i została. Później już ich nie ma, nawiasem mówiąc słusznie, bo tylna szyba oczyszcza się i tak. Widziałeś kiedyś późniejszego z wycieraczką? Ale właściciel robi co uważa. Pospiesznie odkopuję się sprzed 9 lat i mogę sadzić błędy. Lata 82-84 pod względem wyglądu, są najładniejsze. Czysta, prosta linia bez niepotrzebnych dodatków. Zawsze mi się podobały. |
_________________
1969 Dodge Monaco 500, 383ci |
|
|
|
|
|
Saper
Administrator
Wiek: 109
Dołączył: 15 Paź 2006
Posty: 783
Skąd: PL
|
| Wysłany: 2014-10-19, 16:41
|
|
|
| Niewysoki napisał/a: | | Po latach jestem z powrotem na tym forum - za zachętą Pawła Kuleszy, który przypomniał mi ten adres. I trafiam na mój były samochód, który tak się zmienił. Cieszę się, że trafił w dobre ręce i jeździ a właściwie zap....a coraz lepiej. Czytając wątek, zauważyłem, że kupiłeś go ze skrzynią TH200 jaką miał pierwotnie, ja wstawiłem tam TH400, od Pawła zresztą. Widocznie Peng włożył ją ponownie nie montując oryginalnego shiftera. Saper, wycieraczka tylnej szyby była chyba tylko w tym roczniku, smaczek taki, działała, jak sprzedawałem. |
Siema, na razie to od dwóch lat nie jeździ
Wycieraczka, działała jeszcze przez jakiś czas, później to już tylko ręcznie... może smaczek, ale mi nie pasuje do linii tego auta. |
_________________
WTFWJD? |
|
|
|
|
|
Saper
Administrator
Wiek: 109
Dołączył: 15 Paź 2006
Posty: 783
Skąd: PL
|
| Wysłany: 2014-10-21, 23:18
|
|
|
Wahacze przednie i belka wypiaskowana
Teraz są polerowane na lustro
.
.
.
.
A serio, to po sugestii Piotrka zostały przeszlifowane wszystkie nierówności, uszkodzenia, wady np. tego typu:
Piotrek wykonał jeszcze poprawki łączeń w samej belce
Wahacze idą do ponownego piaskowania i malowania. Belka wymaga jeszcze "podcięcia" pod kompresor do klimy. |
_________________
WTFWJD? |
|
|
|
|
|
ntr
Administrator
GM driver :-)
Wóz: '87 El Camino
Wiek: 44
Dołączył: 15 Paź 2006
Posty: 2311
Skąd: Lublin
|
| Wysłany: 2014-10-22, 08:29
|
|
|
Wow... rób dokumentacje rób, z takim podejściem to ja nie wiem czy będzie istniał 3rd gen w lepszym stanie... nie zdziwiłbym się jakby Jay Leno kiedyś nie złożył Ci oferty
Trzymam kciuki! |
_________________
"Spalić gumę to nie grzech, ale jak grzech przyjemne!" |
|
|
|
|
|
nyos
Wspierający
Wiek: 35
Dołączył: 15 Lis 2009
Posty: 1209
Skąd: Wild Wild West
|
| Wysłany: 2014-10-22, 15:18
|
|
|
| Saper, polerowanie wahaczy? Będziesz je oglądał od spodu? |
|
|
|
|
|
aro
as far as u can
Wóz: Corvette '79
Wiek: 40
Dołączył: 30 Gru 2008
Posty: 135
Skąd: Ujazdów
|
| Wysłany: 2014-10-22, 16:20
|
|
|
| Saper napisał/a: | Teraz są polerowane na lustro
.
.
.
.
A serio, to po sugestii Piotrka zostały przeszlifowane wszystkie nierówności, uszkodzenia, wady |
dał winka i potem napisał, że na serio to chodziło o przeszlifowanie nierówności |
_________________
The tendency is to push it as far as you can.
Vetta '79, cammed C4 LT1, anthracite wrapped, C5 front brakes for sale  , or not? |
|
|
|
|
|
nyos
Wspierający
Wiek: 35
Dołączył: 15 Lis 2009
Posty: 1209
Skąd: Wild Wild West
|
| Wysłany: 2014-10-22, 18:22
|
|
|
| aro napisał/a: | | dał winka i potem napisał, że na serio to chodziło o przeszlifowanie nierówności |
Wiem co napisał, ale nie wiem po co trzepać się nad wahaczami  |
|
|
|
|
|
aro
as far as u can
Wóz: Corvette '79
Wiek: 40
Dołączył: 30 Gru 2008
Posty: 135
Skąd: Ujazdów
|
| Wysłany: 2014-10-22, 18:43
|
|
|
| nyos napisał/a: | | aro napisał/a: | | dał winka i potem napisał, że na serio to chodziło o przeszlifowanie nierówności |
Wiem co napisał, ale nie wiem po co trzepać się nad wahaczami |
ma dużo dziur |
_________________
The tendency is to push it as far as you can.
Vetta '79, cammed C4 LT1, anthracite wrapped, C5 front brakes for sale , or not? |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
