AMERYKANY.COM

[misieq]

Ci którzy byli na jakimś zlocie FKP auto powinni znać. Byłego właściciela kojarzyć.
Jest to 1995 Pontiac Firebird 383

Auto kupiłem w zeszłym roku od kolegi Johnego. W sumie oboje jesteśmy w szoku że doszło do transakcji gdyż był jego właścicielem przez 15 lat, jedynym od kiedy przyjechało do PL.

Poza drobnym incydentem zlotowym związanym z rozwaleniem błotnika nie miało innych incydentów. Przez okres 15 lat w aucie nie zostało wiele seryjnych elementów.
Mody były, są i będą. Postaram się sukcesywnie uzupełniać wątek jak zrobię coś grubego, a nie pisąć o pierdołach jak zmienione klocki oleje itd.
Za mojej kadencji auto dostało hamulce z C6 Z06, oraz bateria została przeniesiona do bagażnika.
Kilka fotek poglądowych z zeszłego roku.





Foto z prac z hamulcami


Resztę zdjęć zrobię jak zejdą śniegi i lody.
Jest w niej jeszcze parę pierdół do wyprowadzenia...
Auto to jest straszliwie mocne i mam do niego duży szacunek. Na razie dopiero poznajemy swoje możliwości
Kilka filmów zrealizowanych jeszcze za kadencji Johnego

http://youtu.be/oVs880XqzX4
http://www.youtube.com/watch?v=Qk74AUC3NP8
http://youtu.be/GNC5CwGndHI
http://youtu.be/HgijCLIfbOk

I dla cierpliwych lista modów:
Silnik:

383 forged strocker
4 bolt maincaps
crank.: forged SCAT
rods: forged I-beam Scat
pistons: JE/SRP rzecz jasne też zakute jak niektóre łby
Głowice GMPP LT4 z zaworami wypełnionymi sodem
RR GMPP 1.6 Bowtie
Cam: GMPP LT4 Hotcam
Pushrods: cranecams
Lifters: GMPP
Rozrząd: GMPP Heavy Duty
Kolektor dol. GMPP LT4
Przepustnica : 58 mm
Regulator ciś. paliwa: Aeromotive.
Elekt. pomp wody Mezzire
Underdrives : ASP
Belts Goodyear Gatorback
Tensioner Goodyear
Starter : Powermaster
Battery: Optima – Trunk relocated

Drivetrain:
Skrzynia manulana 6 speed
Sprzęgło McLeod,
Ripper short shifter B&M
Gałaka Hurst 6 speed white + n2o button;-)
Wał napędowy: 3,5 cala aluminium
Most 3,73 :1 Richmond, Ratech i pokrywa Trick Flow.

Zawieszenie i podwozie:

Sprężyny 1” drop BMR
Panhard tubular adj. BMR
LCA BMR
Relo. brackets BMR
Subframes SLP welded
Extreme Torque arm SPOHN Preformnce ( fuck the zero ground clearance!),
Enery Susp. poli bushings set and endlinks etc,
Air Lift springs air bags,
KYB 8 way shock & struts
SLP spacers

Hamulce i koła:
Corvette C6 Z06 (upgrade from C5 brakes)\
tarcze slotted &drilled,
przewody steel
linelock SLP
Felgi 18x 9,5 ZR racing magnesium

Zapłon:

Świece NGK
Kable MSD
Crane Cams digital box
Nowe opti. (hehe cały czas aktualne )


Wydech:
Long Tubes ceramic
Y pipe alum. steel
Catback Hooker super Comp.
Cutout Flowtech
QTP electric cutout


Power adder :
NX wet kit,
Purge kit.[/b]

[nyos]

I tak się powinno opisywać projekty

[ntr]

ex fura Johnnego to swoista legenda
Gratuluję zakupu!

[misieq]

[**OSKAR**]

Ale to jest najlepsze
Jednym słowem super , gratulacje

[misieq]

No coż nie od dziś wiadomo że głupie żarty się trzymają ludzi którym nie do końca udaje się ożywienie auta

[Stenn]

mocarne ptaszysko ...

[Saper]

Zawsze podobało mi się to ptaszysko! Pamiętam jak na zlocie w Katowicach (2003) było jeszcze w miarę seryjne Zdjęcia mam... ale na kliszy

Lista modów mocno wyczerpana, następny będzie kompresor?

[misieq]

[iceman]

Znamy furę znamy jest mega gruba i tłusta.

[bakupno]

Jest moc

[Techno200]

moj ulubiony 4gen i tylko Pontiac Trans Am. Kupie sobie kiedys takiego. Bedzie mial Penis mlodszego przyjaciela

[Vini]

Super jak by jeszcze dziób miał 98'+ to już w ogóle MEGA

[99piotr99]

[W0-SOPEL]

Fajnie że to jest Formuła. Trans Am wygląda strasznie ociężale. Co to za dokładka na tylnym spojlerze bo fajnie się komponuję ?